Hangars à dirigeables d'Orly

Dénomination de l'édifice

Remise

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Hangar à dirigeables

Titre courant

Hangars à dirigeables d'Orly

Localisation

Île-de-France ; Val-de-Marne (94) ; Orly ; aéroport

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Orly

Adresse de l'édifice

Aéroport

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle (détruit)

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1921 ; 1924

Commentaires concernant la datation

Daté par source ; daté par source

Auteur de l'édifice

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source

Description historique

En 1921, le Service de la Navigation Aérienne confie à Eugène Freyssinet et à a société des entreprises Limousin la réalisation de deux hangars pour abriter deux Zeppelins pris à l’Allemagne comme indemnité de guerre : le Dixemude et le Méditerranée. Ils sont construits de 1921 à 1924. ils ne servirent jamais à des dirigeables. Le Dixemude est détruit avant la fin de la construction des hangars et le Méditerranée n’ira jamais à Orly. Ils sont détruits en mai et juin 1944 par 3 raids de l'Eighth Air Force de l'USAAF (United States Army Air Forces).

Matériaux du gros-œuvre

Béton ; béton armé

Typologie du couvrement

Voûte en berceau ; en béton armé

Typologie de couverture

Extrados de voûte

Commentaire descriptif de l'édifice

Eugène Freyssinet élabore pour ces deux Zeppelins de très grande taille deux bâtiments d’une conception révolutionnaire. Ils sont construits d’une voute parabolique en béton monolithe de 91 m de portée, 60 m de haut à la clé et 300 m de long. On aurait pu y loger le Titanic. Cette réalisation a un retentissement considérable. Visibles depuis la tour Eiffel, les hangars de Freyssinet vont figurer dans tous les manuels de construction et les recueils d’ouvrages d’art de l’entre-deux-guerres. Pour Le Corbusier, ils incarnent l’esprit nouveau. En 1936, Freyssinet déclare : « C’est dans les hangars d’Orly qu’un rapprochement entre l’absence d’intentions artistiques et la puissance des effets obtenus est le plus frappant ».

Dimensions normalisées des édicules uniquement

91 m de portée, 60 m de haut à la clé et 300 m de long

État de conservation (normalisé)

Détruit

Eléments remarquables dans l'édifice

Voûte

Date de l'enquête ou du dernier récolement

1991

Copyright de la notice

(c) Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel

Date de rédaction de la notice

1991 ; 2022

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Belle Véronique ; Damm Paul

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier individuel