Fortifications d'agglomération dites enceinte de Ferry ou dernière enceinte

Dénomination de l'édifice

Fortification d'agglomération

Appellation d'usage

Enceinte de Ferry ou dernière enceinte

Titre courant

Fortifications d'agglomération dites enceinte de Ferry ou dernière enceinte

Localisation

Nouvelle-Aquitaine ; Charente-Maritime (17) ; La Rochelle ; fortification d'agglomération 3e

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Rochelle centre (La)

Canton

Rochelle (La) IV

Adresse de l'édifice

Fortification d'agglomération 3e

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Lafond (ruisseau de)

Partie constituante non étudiée

Ouvrage d'entrée ; corps de garde ; ouvrage avancé ; mur défensif ; redoute ; fossé ; douves ; pont ; caserne

Siècle de la campagne principale de construction

4e quart 17e siècle ; 18e siècle ; 19e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1699 ; 1706

Commentaires concernant la datation

Porte la date ; daté par source ; daté par travaux historiques

Auteur de l'édifice

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source ; attribution par travaux historiques

Description historique

A la fin du 17e siècle, devant la menace d'un débarquement anglais, La Rochelle difficile à défendre devait être rasée, le maréchal de Lorges réussit à convaincre le gouvernement d'en faire plutôt une place forte et chargea l'ingénieur général Ferry, aidé des ingénieurs Claude Masse et Girval, puis les ingénieurs Rousselot et Verrier, de construire une enceinte, selon le système Vauban, en étendant la ville. Les travaux débutèrent en 1689, l'enceinte intégrait au sud les fortifications médiévales, qui avaient été épargnées en 1628, et suivait le tracé de 1629, mais légèrement plus à l'ouest ou escarpe et contrescarpe en terre coulante, entre lequelles coule le ruisseau de Lafond, sont encore visibles. Les fronts nord et est sont maçonnés, l'enceinte comprenait cinq portes (celle des Deux-Moulins renforcée, la nouvelle porte Maubec en partie réédifiée et les portes Dauphine de 1699, Royale de 1706 et Saint-Nicolas) et six ouvrages bastionnés dont le nouvel ouvrage à cornes Saint-Nicolas. Au 18e siècle, divers travaux se poursuivirent. Au 19e siècle, le front nord est renforcé par de petits ouvrages avancés et les courtines sont surhaussées. En 1858, la porte Saint-Nicolas est rebâtie lors de la construction de la gare. 20 ans plus tard est entamée la démolition du bastion du Gabut ; la place est déclassée par une loi du 17 mars 1902, qui n'entre en vigueur qu'avec le décret d'application, 10 ans plus tard. Dans le 1er quart du 20e siècle, de larges brèches sont ouvertes dans l'enceinte pour l'aménagement des voies de circulation et, dans le 3e quart du 20e siècle, pour l'extension de l'hôpital Saint-Louis.

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; pierre de taille ; moellon ; enduit ; brique ; terre

Matériaux de la couverture

Tuile creuse ; calcaire en couverture ; terre en couverture

Typologie de plan

Système bastionné

Typologie de couverture

Toit à longs pans ; croupe ; terrasse ; dôme polygonal

État de conservation (normalisé)

Vestiges

Date et niveau de protection de l'édifice

1889 : classé MH partiellement

Précision sur la protection de l'édifice

Fortifications de la porte des Dames à la tour de la Lanterne

Intérêt de l'édifice

À signaler

Statut juridique du propriétaire

Propriété publique

Date de l'enquête ou du dernier récolement

1990

Copyright de la notice

(c) Région Nouvelle-Aquitaine, Inventaire général du patrimoine culturel

Date de rédaction de la notice

1991

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Mailles Dominique

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier avec sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Région Nouvelle-Aquitaine - Service du Patrimoine et de l’Inventaire, site de Poitiers - 102, Grand'Rue - 86020 Poitiers - 05.49.36.30.07