Port de l'Islet (Lancieux)

Dénomination de l'édifice

Port

Titre courant

Port de l'Islet (Lancieux)

Localisation

Bretagne ; Côtes-d'Armor (22) ; Lancieux

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Communes littorales des Côtes-d'Armor

Canton

Ploubalay

Références cadastrales

Domaine Public Maritime

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1905

Commentaires concernant la datation

Daté par travaux historiques

Description historique

"En 1753, le Chevalier Charles Mazin décrit le 'port de Lislet' : A peu de distance du havre de Saint-Briac, se trouve le port de Lislet sous le village de Lancieux, situé sur le bord de la rivière du même nom. Au Nord, on peut y aborder à toutes marées depuis 4 heures du montant jusqu'à deux de retirant, de tous vents, excepté ceux de l'Est et de Sud-Est. Il peut y avoir au plain 5 à 6 pieds d'eau. La rivière de Lancieux traverse ce port, elle porte ses eaux directement à la mer, elle vient de près d'un lieüe dans les terres, elle est formée de plusieurs sources et égouts, elle porte bateau aidée de la mer montante. Mazin ne remarque aucun ouvrage portuaire dans son descriptif des côtes de Lancieux. Il cite cependant du Nord au Sud après le port de Lislet, l'anse du Corps de garde, le Port Frieux, le Belesvent, avec un ancien corps de garde, le Port Blanc, le Port Etupart, le Port Hains, le port de la Brousse au Choux, le port La croix, la pointe de la Briantais, le port de la Sintelette, le port de Roche Morin et l'anse des marais de Drouet (où ne s'y trouve aucun port et anse), accessible qu'à grande marée. Le littoral de Lancieux est donc peu propice au cabotage et à l'aménagement d'un port de pêche, ce que nous confirme l'histoire maritime de Lancieux.L'unique ouvrage portuaire de Lancieux est la cale L'Islet, presque exclusivement utilisée comme rampe d'accès par les cultivateurs pour se rendre à la grève pour prélever les goémons et la marne, a été construite en 1905 et prolongée de 6 mètres en 1910. Lorsque les cales de la Mine-d'Eau et de l'Islet sont restaurées ou agrandies, il ne s'agit pas de permettre aux bateaux d'accoster mais de permettre "le dégrèvement des engrais marins", par des tombereaux. Cette cale prolonge le chemin vicinal n° 6 construit en 1898 avec la rampe d'accès (de forte déclivité). La cale, élargie et prolongée en 1963 par la construction du perré-digue de l'Islet, a de nouveau été remaniée récemment."

Matériaux du gros-œuvre

Béton ; ciment ; moellon

Commentaire descriptif de l'édifice

La cale moderne de l'Islet est construite en moellons avec un parement en béton, avec un vaigrage en ciment. Elle mesure 2 mètres de largeur sur 2 mètres de hauteur et environ 30 mètres de longueur.

Technique du décor des immeubles par nature

Maçonnerie

Statut juridique du propriétaire

Propriété de la commune

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2008

Copyright de la notice

(c) Région Bretagne ; (c) Conseil général des Côtes-d'Armor

Date de rédaction de la notice

2008

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Prigent Guy

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier individuel

Adresse du dossier Inventaire

Région Bretagne - Service de l'Inventaire du Patrimoine Culturel - 283 avenue du général Patton - CS 21101 - 35711 Rennes Cedex 7 - 02.22.93.98.35