Viaduc ferroviaire de la Bove

Désignation

Dénomination de l'édifice

Viaduc

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Viaduc ferroviaire

Appellation d'usage

Viaduc de la Bove

Titre courant

Viaduc ferroviaire de la Bove

Localisation

Normandie ; Eure (27) ; Charleval ; de Ménesqueville (route)

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Bassin hydrographique de l'Andelle

Canton

Romilly-sur-Andelle

Adresse de l'édifice

De Ménesqueville (route)

Références cadastrales

Non cadastré

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En village

Nom de l'édifice

Ligne ferroviaire Charleval-Serqueux

Références de l'édifice de conservation

IA27002493

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1907

Commentaires concernant la datation

Daté par travaux historiques ; daté par travaux historiques

Auteur de l'édifice

Compagnie des chemins de fer de l'Ouest (auteur commanditaire)

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source

Description historique

Le viaduc ferroviaire de Charleval, dit pont de la Bove, est l'un des ouvrages de la ligne Charleval-Serqueux construit par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. Il est mis en service en 1907, l'année où est ouvert le premier tronçon de la ligne, entre Charleval et Vascoeuil. Il surplombe de 10 mètres la vallée de la Lieure qui entame à cet endroit sa traversée de Charleval. Il est désaffecté depuis 1969 date à laquelle le trafic de marchandises est définitivement arrêté sur cette ligne.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Meulière ; moyen appareil

Commentaire descriptif de l'édifice

Le viaduc de la Bove est un ouvrage à deux arches construit en moellons de meulière, qui mesure 64 m de longueur, 8 m de largeur (2 voies). Il décrit une courbe et enjambe la Lieure au lieu-dit de la Bove.