Port dit port d'Amboise

Dénomination de l'édifice

Port

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Port de pied de coteau

Titre courant

Port dit port d'Amboise

Localisation

Centre-Val de Loire ; Indre-et-Loire (37) ; Amboise ; Guinot (quai Charles) ; De-Gaulle (quai du Général)

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Région Centre-Val de Loire

Canton

Amboise

Adresse de l'édifice

Guinot (quai Charles) ; De-Gaulle (quai du Général)

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Loire (la)

Siècle de la campagne principale de construction

19e siècle

Description historique

La dénomination de port d'Amboise recouvre plusieurs dénominations anciennes : le port du Petit Fort aux XVe et XVIe siècles, le port de la Lamproye en 1704 (il existe une rampe de la Lamproye en 1782), le port des Violettes au XVIIIe siècle et le port d'Amboise au XIXe siècle.On ne sait rien des aménagements existants avant la fin du XVIIIe siècle : ils sont probablement très succincts. Des travaux importants sont projetés le long du faubourg des Violettes au début des années 1780 ("jetés, perrés et rampes de port") mais il semble que rien ne soit réalisé. L'ouvrage actuel le plus ancien du port d'Amboise (la cale abreuvoir simple la plus en aval) pourrait avoir été construite en 1792, suite aux dégâts de la crue de 1790.L'ingénieur ordinaire estime en 1841 que le port d'Amboise est l'un des plus importants de la Loire et que l'on y fait des chargements considérables de vins et de bois. Le 25 décembre 1842, l'ingénieur ordinaire Cormier dresse un avant projet de travaux propres à ramener et à fixer le thalweg de la Loire contre les quais de la ville d'Amboise ; il propose de construire trois digues submersibles pour conduire les eaux vers la rive gauche, de creuser ce bras méridional, d'enrocher les rives exposées au choc des eaux et de construire un port côté rive gauche. Les travaux sont conduits durant l'année 1846 et le port d'Amboise est à la veille d'être achevé en 1847.En 1860, lors des travaux de défense de la ville contre les inondations, des modifications relativement importantes sont apportées avec la réalisation du tunnel de l'Amasse : une ancienne cale abreuvoir simple est détruite et remplacée par deux autres cales situées l'une à 100 m en amont, l'autre à 100 m en aval.La carte de Coumes (1848) mentionne d'autres cales en aval de la ville mais celles-ci n'ont pas été localisées sur le terrain. En outre, un plan de 1867 propose la réalisation d'un abreuvoir (cale abreuvoir double à tablier haut) en amont du tunnel de l'Amasse mais cet ouvrage n'a, semble-t-il, pas été construit.

Commentaire descriptif de l'édifice

Situé sur la rive gauche, le port d'Amboise est situé de part et d'autre du pont, entre le tunnel de l'Amasse et l'embouchure de l'Amasse. Le port comprend une cale en tablier à quai incliné, trois cales abreuvoirs simples et une cale abreuvoir double à tablier bas.

Statut juridique du propriétaire

Propriété publique

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2010

Copyright de la notice

(c) Région Centre-Val de Loire, Inventaire général

Date de rédaction de la notice

2011

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Mauret-Cribellier Valérie

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier individuel

Adresse du dossier Inventaire

Région Centre-Val de Loire - Service régional de l'Inventaire - 6 rue de la Manufacture 45000 Orléans – 02.38.70.25.06