Maison, plâtrière dite usine des Plâtrières de Salins Clément-Raton, garage

Désignation

Dénomination de l'édifice

Maison ; plâtrière ; garage

Appellation d'usage

Usine des Plâtrières de Salins Clément-Raton

Destination actuelle de l'édifice

Établissement de transport routier

Titre courant

Maison, plâtrière dite usine des Plâtrières de Salins Clément-Raton, garage

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Salins-les-Bains ; 6, 8 avenue Aristide Briand

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Jura

Canton

Salins-les-Bains

Adresse de l'édifice

Aristide Briand (avenue) 6, 8

Références cadastrales

1831 B 21 à 24 ; 1986 AK 25, 216, 217, 222, 278

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Furieuse (la)

Partie constituante non étudiée

Atelier de fabrication ; atelier de conditionnement ; magasin industriel ; logement ; bureau ; atelier de réparation ; transformateur

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

2e quart 19e siècle ; 4e quart 19e siècle ; 4e quart 20e siècle

Commentaires concernant la datation

Daté par source ; daté par travaux historiques ; daté par source ; daté par travaux historiques ; daté par source ; daté par travaux historiques

Description historique

En 1831, les frères Raton sont autorisés à transférer leur fabrique de plâtre du pont Doroz (établie en 1815) dans une maison acquise des héritiers Reddet en 1823. L'arrêté préfectoral du 8 octobre 1831 autorise la construction d'un four et l'établissement d'une roue hydraulique sur la Furieuse. En 1839, un second four à plâtre est bâti à côté du premier. En 1844, Jean-François-Xavier Raton reste seul propriétaire de l'usine, de nouveau réglementée en 1864. Vers 1870, il s'associe avec son gendre Félix et crée l'usine Clément-Raton. Celle-ci s'agrandit en 1885 par l'adjonction d'un troisième four. Un atelier de réparation est construit à la fin du siècle. En 1895, trois nouveaux fours sont projetés. A cette date, l'affaire comprend, outre la plâtrière, une carrière souterraine de gypse située à 300 m, employant 15 ouvriers et produisant 8000 m3 de gypse cru par an. Acheminé par wagonnets tirés par des chevaux puis par une locomobile, le gypse permet la fabrication de plâtre pour la construction et pour l'agriculture, de blanc minéral et de plâtre de moulage. La carrière cesse d'être exploitée vers 1925 : le gypse est alors acheminé par camions depuis la commune de Buvilly (gisement de Grozon). La plâtrière ferme ses portes en 1958. Une petite société de chromage industriel s'installe dans les locaux jusque vers 1975. Les fours à plâtre sont détruits à cette époque, laissant place à un garage en 1986. Une partie du site est occupée depuis 1965 par la société de transport Petot. 1857 : 1 roue hydraulique. 1859 : 1 turbine. Vers 1930 : une machine à vapeur, 1 broyeur à marteaux, blutoirs. Vers 1950 : 1 moteur électrique, 6 fours à plâtre. 35 ouvriers vers 1950, 15 vers 1958.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; moellon ; enduit partiel ; béton ; parpaing de béton ; bois ; pan de bois ; béton ; béton armé

Matériaux de la couverture

Tuile mécanique ; fer en couverture

Description de l'élévation intérieure

2 étages carrés

Typologie du couvrement

Charpente en bois apparente

Typologie de couverture

Toit à longs pans ; appentis ; croupe

Source de l'énergie utilisée par l'édifice

Énergie hydraulique ; produite sur place ; énergie thermique ; produite sur place ; énergie électrique ; achetée

Commentaire descriptif de l'édifice

Atelier de réparation : pan de bois hourdé de parpaings de béton ou moellons calcaires, charpente en bois. Atelier de fabrication et atelier de conditionnement : moellons calcaires, enduit partiel, 2 étages carrés, toit à croupe et tuiles mécaniques. Logement : moellons calcaires, 2 étages carrés, toit à croupe. Garage : parpaings de béton, béton armé, appentis et fer en couverture.