moulin à blé dit moulin Febvre, usine de taille de matériaux de construction dite marbrerie Célard - POP

moulin à blé dit moulin Febvre, usine de taille de matériaux de construction dite marbrerie Célard - POP

Historique de l'édifice

Siècle de campagne principale de construction

1er quart 19e siècle ; 4e quart 19e siècle ; 2e quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle

Siècle de campagne secondaire de construction

2e quart 20e siècle ; 4e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1806 ; 1810

Commentaire concernant la datation

porte la date ; daté par source ; daté par tradition orale ; porte la date ; daté par source ; daté par tradition orale

Auteur de l'édifice

Gil P. (architecte) ; Duboin Jean-Constant

Commentaire concernant l'attribution de l'édifice

attribution par source

Description historique

Canal de dérivation du Besançon créé entre 1548 et 1572, accueillant moulins, foulons et forges. Moulin Febvre attesté en 1728 et signalé sur la carte de Cassini. Reconstruit ou modifié en 1806 et 1810 par Treboz (dates portées). Scierie de marbre bâtie vers 1843 puis battoir à blé vers 1853. Acheté par Mignolet vers 1863 et doté d'un atelier de construction mécanique. Développement de l'activité de marbrerie avec la construction d'un 1er atelier de fabrication vers 1868 puis d'un 2e vers 1887. Site acquis en 1890 par Maurice Célard qui rebâtit la scierie de marbre vers 1897. Adjonction vers 1928, par son fils André, d'un atelier de débitage-polissage et d'un logement patronal sur les plans de P. Gil. Construction d'un autre logement patronal vers 1947, de quatre maisons ouvrières suivant les plans de Jean-Constant Duboin de 1956 à 1971, d'un magasin industriel au début des années 1980. Marbrerie exploitée par les Ets André Célard puis reprise en 1979 par une S.C.I. qui devient en 1986 S.A.R.L. Célard Marbres. Roues en dessus : 2 en 1749, 4 en 1864, une (et machine à vapeur de 30 ch) au début du 20e siècle, uné en 1993. 3 châssis de scie à 20 lames chacun environ en 1890. 9 châssis multilames en 1957 : 2 modernes mis en place cette année-là et 7 anciens actionnés par un moteur électrique commun. Installation en 1957 d'un portique roulant reliant la desserte ferroviaire et la scierie. Autres machines : une noria, un treuil, une scie à fil hélicoïdal, 7 débiteuses, 2 grandes polisseuses, 4 polissoirs à genouillère, un touret à polir avec meule, 8 machines à transmission flexible. 75 ouvriers vers 1945, une cinquantainé en 1974, 15 en 1993. Existence d'un fonds d'archives privées.