Quai de la Poissonnerie, puis quai Bonaparte, puis quai Royal, puis quai National, puis quai René-Bazin - POP

Quai de la Poissonnerie, puis quai Bonaparte, puis quai Royal, puis quai National, puis quai René-Bazin - POP

Historique de l'édifice

Siècle de campagne principale de construction

limite 18e siècle 19e siècle ; 1ère moitié 19e siècle ; 3e quart 19e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1805 ; 1859

Commentaire concernant la datation

daté par source

Auteur de l'édifice

Demarie Jean-François (ingénieur civil)

Commentaire concernant l'attribution de l'édifice

attribution par source

Description historique

Le quai René-Bazin est l'héritier du quai de la Poissonnerie, connu au 13e siècle sous le nom de Port Bucherez. Sous l'Ancien Régime, les lieux font l'objet de quelques tentatives d'aménagement, mais sans intégration du tissu bâti, disposé de manière irrégulière en retrait de la grève. Des plans et devis sont établis dans les années 1760-1780, le quai de la Poissonnerie relevant de la route royale Paris-Nantes ; une adjudication, apparemment sans suite, est prononcée en 1783. A la Révolution (1791) , la municipalité relance le sujet avec un grand projet de quais sur l'ensemble de la rive gauche de la Maine, de la Haute-Chaîne au nord à la Basse-Chaîne au sud, ouvrage de génie civil dont les plans et devis sont dressés par l'architecte de Saumur François Miet. ££Mais les travaux piétinent jusqu'en 1805, où la situation progresse : les prescriptions architecturales des élévations selon un dessin imposé, enfin données par l'ingénieur de la ville Jean-François Demarie, marquent le réel départ du parti urbanistique du quai de la Poissonnerie. Des immeubles se réalisent encore autour de 1840 entre le passage des Trois-Marie et la rue Denfert-Rochereau. Le petit tronçon entre la rue Denfert-Rochereau et la rue Plantagenêt date de 1859, avec le réalignement de la rue de la Boucherie qui devient la rue Plantagenêt. Le quai, baptisé successivement Bonaparte, puis Royal, puis National, prend son appellation actuelle en 1954. Il est détruit dans la seconde moitié des années 1970 au profit d'une voie rapide le long de la rivière faisant office d'autoroute, en attente de la réalisation du contournement de la ville.