Rues ouvertes au 19e siècle (ville de Vannes)

Dénomination de l'édifice

Rue

Titre courant

Rues ouvertes au 19e siècle (ville de Vannes)

Localisation

Bretagne ; Morbihan (56) ; Vannes

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Vannes

Nombre d'édifices concernés par l'étude

44 repérées ; 10 étudiées

Siècle de la campagne principale de construction

19e siècle

Description historique

Ce dossier collectif de voirie comprend les rues, les percements ou les alignements liés aux programmes urbains réalisés au 19e siècle. La première et la plus importante est la réalisation de la rue Thiers, redressant les anciennes voies médiévales longeant les remparts en modifiant profondément la topographie urbaine. Prévu sur le plan d'embellissement de la ville en 1784, elle est réalisée après 1844.La création de la gare en périphérie de ville et le pari fait sur son impact sur l'économie locale entraînent inévitablement à partir de 1860 la création de nouvelles voies de communication. C'est le préfet Poriquet, très inspiré par la pensée Haussmannienne qui fait étudier, dès 1860, un vaste projet ambitieux de percée urbaine nord-sud, de la gare jusqu'au port. Mais seules seront réalisées l'avenue Victor Hugo, la rue Billaut et l'élargissement de la rue de la Monnaie. De même, la mise en place de la voie ferrée interrompt un certain nombre de voies anciennes et entraînent leurs remplacements par de nouvelles voies. Ainsi la création de la rue du Polygone, actuelle rue de Strasbourg.Un certain nombre de voies sont également créées pour desservir les lotissements réalisés à l'époque. Elles intègrent ensuite la voirie urbaine et deviennent parfois à l'instar des rues Jeanne d'Arc, Pasteur, Jean-Jaurès, de l´avenue du Maréchal de Lattre de Tassigny, dans une moindre mesure de la rue Olivier de Clisson, des axes majeurs de circulation. Cependant, la majorité d'entre elles restent de modestes axes de desserte.

Commentaire descriptif de l'édifice

43 rues créées au 19e siècle ont été repérées parmi lesquelles 12 ont été étudiées en raison de leur fort impact sur l'urbanisme vannetais. Elles sont caractérisées le plus souvent par un tracé rectiligne, au contraire de la voirie ancienne, ainsi que par une largeur réglementée selon le type de voie, principale ou secondaire.

Date de l'enquête ou du dernier récolement

1999

Copyright de la notice

(c) Inventaire général ; (c) Ville de Vannes

Date de rédaction de la notice

2000

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Herbaut Claudie ; Toscer Catherine

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier collectif

Adresse du dossier Inventaire

Région Bretagne - Service de l'Inventaire du Patrimoine Culturel - 283 avenue du général Patton - CS 21101 - 35711 Rennes Cedex 7 - 02.22.93.98.35