Ministère
de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoinepont suspendu
pont suspendu
Référence de la notice
IA71000403
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
25 mars 2005
Date de dernière modification de la notice
21 septembre 2020
Rédacteur de la notice
Olivereau Christian ; Fromaget Brigitte
Mentions légales
© Inventaire général
Désignation de l'édifice
Titre courant
pont suspendu
Producteur
Inventaire
Dénomination de l'édifice
pont
Précision sur la typologie de l'édifice
pont suspendu
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Bourgogne-Franche-Comté ; Saône-et-Loire (71) ; Allerey-sur-Saône ; R. 470 ; Chauvort
Précision sur la localisation
oeuvre située en partie sur la commune : Verdun-sur-le-Doubs ; Anciennement région de : Bourgogne
Aire d'étude pour le domaine de l'Inventaire
Verdun-sur-le-Doubs
Lieu-dit
Chauvort
Adresse de l'édifice
R. 470
Références cadastrales
1978 AI non cadastré ; domaine public
Milieu d'implantation pour le domaine de l'Inventaire
en écart
Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice
Saône (la)
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1841
Commentaire concernant la datation
daté par travaux historiques
Auteur de l'édifice
Description historique
Le pont suspendu de Chauvort a été construit en 1840-41, établissant une liaison routière entre les communes d'Allerey et de Verdun-sur-le-Doubs, séparées par la Saône ; avant sa construction, c'est un bac qui assurait le passage du fleuve. En 1913, un projet de pont à 3 arches est proposé pour remplacer l'ancien en mauvais état, mais sa réalisation est abandonnée à cause de la guerre. Un nouveau pont en maçonnerie est construit en 1928 à côté de l'ancien, dont n'ont été conservés que les pylônes de la rive de Chauvort et le soubassement de ceux de la rive du Petit Chauvort (hameau de Verdun-sur-le Doubs). Le pont est détruit par les Allemands en 1944, et la passerelle provisoire établie en 1951, heurtée par une péniche, s'écroule en 1956. Pour remédier à cette situation, on utilise une des deux voies du pont ferroviaire pour le trafic routier.
Description de l'édifice
Matériaux du gros-œuvre
calcaire ; moellon ; pierre de taille
Commentaire descriptif de l'édifice
Le tablier du pont était suspendu à des câbles tendus entre des pylônes et ancrés sur les rives. Les pylônes conservés, en forme d'obélisques, sont en pierre de taille sur soubassement en moellons calcaires équarris.
État de conservation
vestiges
Date de l'enquête ou du récolement
1986
Statut juridique
Statut juridique du propriétaire
propriété publique
Références documentaires
Cadre de l'étude
Typologie du dossier
dossier individuel
Date de rédaction de la notice
2002
Mentions légales
© Inventaire général
Sources complémentaires
Adresse de conservation et consultation du dossier
Conseil régional de Bourgogne - Service Patrimoine et Inventaire£17, bd de la Trémouille BP 23502 - 21035 Dijon cedex - 03.80.44.40.55
Voir aussi
Liens externes éventuels
Référence de la notice
IA71000403
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
25 mars 2005
Date de dernière modification de la notice
21 septembre 2020
Rédacteur de la notice
Olivereau Christian ; Fromaget Brigitte
Mentions légales
© Inventaire général
Contactez-nousEnvoyer un courriel