Ateliers Caillard

Dénomination de l'édifice

Usine de construction mécanique

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Usine de construction et de réparation de matériel naval

Appellation d'usage

Dits Ateliers Caillard

Titre courant

Ateliers Caillard

Localisation

Normandie ; Seine-Maritime (76) ; Le Havre ; 20 rue de Prony

Précision sur la localisation

Anciennement commune de : L'Eure

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Le Havre agglomération

Lieu-dit

L'Eure ; Eglise (quartier de l')

Adresse de l'édifice

Prony (rue de) 20 ; Bellot (rue) ; Aviateur Guérin (rue de l') ; Louis Eudier (rue)

Références cadastrales

1896 G6 783 à 790 ; 1983 GF 45,46

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Canal de Tancarville ; la Seine

Partie constituante non étudiée

Atelier de fabrication ; usine de chaudronnerie ; forge

Siècle de la campagne principale de construction

4e quart 19e siècle (détruit) ; 2e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1883 ; 1895 ; 1946

Commentaires concernant la datation

Daté par source ; daté par travaux historiques ; daté par source ; daté par travaux historiques ; daté par travaux historiques

Auteur de l'édifice

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source ; attribution par source

Description historique

En 1859, Pierre et Victor Caillard fondent au Havre des ateliers de forge marine. D'abord installés dans le quartier du Perrey en front de mer ils sont transférés en 1861 quai d'Orléans. Ils emploient alors une vingtaine de salariés et produisent des machines de marine (cabestans à bras, treuils.). En 1876, ils fabriquent leurs premières grues à vapeur et deviennent rapidement le principal fournisseur des ports, des industries et des compagnies de chemin de fer en appareils de levage. L'expansion de l'entreprise impose en 1883 le déplacement de l'usine dans le quartier de l'Eure où elle occupe l'ancien parc à huitres. En 1888, l'ingénieur Georges Caillard prend la direction des études au sein de l'entreprise et met au point en 1892 les premières grues portuaires, ponts roulant et portiques électriques. Leur succès entraîne le développement spectaculaire de l'usine. L'atelier de chaudronnerie est agrandi en 1895. La société en commandite Victor Caillard est créée en 1896. En 1914, l'usine s'étend sur 18 500 m² dont 9 500 m² d'ateliers. En 1922 elle devient la Société anonyme Georges Caillard.En 1949, les Ateliers Caillard sont consacrés à la réparation maritime, et produisent des treuils et cabestans à vapeur, des grues à vapeur pour les ports maritimes, et sont spécialises dans les appareils de levage, les grosses chaudières marines, les machines à vapeurs jusqu'à 2500 HP, et appliquent l'électricité à la manœuvre des bennes piocheuses.Les bombardements de 1944 détruisent une grande partie de l'usine. Elle est reconstruite en 1946 et de nouveaux ateliers sont édifiés sur les îlots voisins jusqu'au milieu des années 1950. C'est le cas de l'atelier de chaudronnerie et de machines-outils bâti en 1955-56 entre la rue de Prony et la rue Bellot. La société Caillard, en pleine expansion, rachète les ateliers de réparation et de construction navales Béliard Crighton en 1957 et absorbe trois ans plus tard les services techniques des Chargeurs Réunis. Elle compte alors près de 1300 salariés. De nombreux ports utilisent des grues de port à grande vitesse et des systèmes d’équilibrage des flèches fabriqués par Caillard. La société dépose son bilan en 1981 : le secteur réparation navale est arrêté et le secteur manutention et levage transféré au groupe Fives Cail Babcok. En 1996, l'usine passe sous la coupe du groupe britannique Rolls-Royce qui, faute de commandes suffisantes, ferme définitivement ce haut lieu de la métallurgie portuaire havraise le 31 décembre 2001.

Matériaux du gros-œuvre

Brique ; béton ; béton armé

Matériaux de la couverture

Ardoise ; verre en couverture

Description de l'élévation intérieure

1 étage carré

Partie d'élévation extérieure

Élévation à travées

Typologie de couverture

Toit à longs pans pignon couvert

Commentaire descriptif de l'édifice

Les ateliers reconstruits sont constitués d'une ossature poteaux-poutres en béton armé et d'allèges maçonnées en briques.

Commentaires d'usage régional

Bâti de la Reconstruction

État de conservation (normalisé)

Vestiges ; établissement industriel désaffecté

Statut juridique du propriétaire

Propriété privée

Date de l'enquête ou du dernier récolement

1991

Copyright de la notice

(c) Région Normandie - Inventaire général

Date de rédaction de la notice

1993 ; 2006

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Etienne Claire ; Real Emmanuelle

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier avec sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Région Normandie – Service Inventaire du patrimoine