Entrepôt commercial, dit hangar 2

Dénomination de l'édifice

Entrepôt commercial

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Hangar portuaire

Appellation d'usage

Hangar 2

Titre courant

Entrepôt commercial, dit hangar 2

Localisation

Normandie ; Seine-Maritime (76) ; Rouen ; Jean de Béthencourt

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Vallée de la Basse-Seine

Lieu-dit

Port (Le)

Adresse de l'édifice

Jean de Béthencourt

Références cadastrales

2015 KY 164

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

La Seine

Partie constituante non étudiée

Quai ; voie ferrée ; voie navigable

Siècle de la campagne principale de construction

2e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1947

Commentaires concernant la datation

Daté par travaux historiques ; daté par travaux historiques

Description historique

Au lendemain de la guerre, la reconstruction des infrastructures portuaires est une priorité. Les hangars implantés sur la rive droite de la seine (quai de Boisguilbert et quai Gaston Boulet) sont réédifiés au même emplacement et suivant les mêmes dimensions. C'est la cas du hangar 2 reconstruit en 1947. Le développement du transport conteneurisé dans les années 1970 a pour conséquence le déplacement du trafic portuaire vers l'aval du fleuve et l'abandon des hangars de transit (le conteneur assurant lui-même l'abri du fret). Dès 1995, la ville et le Port autonome de Rouen engagent une réflexion globale sur la requalification des quais de Seine et signent le 14 novembre 2000 une charte d'objectifs concernant l'Espace des Marégraphes (1 300 m de quais compris entre les Ponts Guillaume le Conquérant et Gustave Flaubert). Par cette charte, le Port et la Ville montrent leur volonté de mener une action concertée qui puisse revaloriser cette ancienne zone portuaire, en y développant des activités de services, de culture, de loisirs et favoriser son intégration dans l'espace urbain de Rouen. L'espace concerné, relevant au domaine public maritime, reste propriété du Port de Rouen. La maîtrise d'ouvrage des travaux est néanmoins partagée : la ville de Rouen se charge du réaménagement du bord à quai, le Port des interventions sur le clos et couvert des sept hangars conservés, dont le hangar 2.

Matériaux du gros-œuvre

Brique

Description de l'élévation intérieure

En rez-de-chaussée

Typologie du couvrement

Charpente métallique apparente

Typologie de couverture

Toit à longs pans ; pignon couvert ; lanterneau

Commentaire descriptif de l'édifice

Le hangar 2 présente une surface au sol de 1173 m² (72 m de long sur 16,5 m de large) et une hauteur sous toiture de 10,50 m (8 m de hauteur sous poutres). Il est constitué d'une ossature métallique et de murs-rideaux en briques rouges rehaussées de quelques décors en briques blanches, évoquant davantage les grandes halles industrielles du XIXe siècle que l'architecture en béton des années 1950. Côté fleuve, il est pourvu de cinq ouvertures qui permettent aux grues de déchargement d'accéder directement à l'espace de stockage. Côté ville, il est doté d'un large auvent qui abrite et facilite le transport des marchandises vers les trains et les camions.

Commentaires d'usage régional

Reconversion

État de conservation (normalisé)

Établissement industriel désaffecté

Statut juridique du propriétaire

Propriété publique

Date de l'enquête ou du dernier récolement

1995

Copyright de la notice

(c) Région Normandie - Inventaire général

Date de rédaction de la notice

1996 ; 2005

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Real Emmanuelle

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier avec sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Région Normandie – Service Inventaire du patrimoine