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Plateforme ouverte du patrimoine
Gare de Rouvray-Catillon
Désignation
Dénomination de l'édifice
Gare
Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique
Gare de voyageurs ; gare de marchandises
Destination actuelle de l'édifice
Maison
Titre courant
Gare de Rouvray-Catillon
Localisation
Localisation
Normandie ; Seine-Maritime (76) ; Rouvray-Catillon ; de la Gare (place) 88
Aire d'étude pour le domaine Inventaire
Bassin hydrographique de l'Andelle
Canton
Gournay-en-Bray
Adresse de l'édifice
De la Gare (place) 88
Références cadastrales
2018 D 273, 380, 554
Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire
En village
Partie constituante non étudiée
Halle ; latrine
Nom de l'édifice
Ligne ferroviaire Charleval-Serqueux
Références de l'édifice de conservation
IA27002493
Historique
Siècle de la campagne principale de construction
1er quart 20e siècle
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1909
Commentaires concernant la datation
Daté par travaux historiques ; daté par travaux historiques
Auteur de l'édifice
Description historique
La gare de Rouvray-Catillon, dédiée au service des voyageurs et à celui des marchandises, est construite en 1909 par la Compagnie des chemins de fer de l'Ouest. C'est une des stations du second tronçon de la ligne Charleval - Serqueux inauguré en 1910 par la Compagnie des chemins de fer de l’État. Elle est désaffectée en 1969 date à laquelle la ligne Charleval - Serqueux est définitivement fermée. Elle est désormais reconvertie en habitation.
Description
Matériaux du gros-œuvre
Meulière ; moellon ; brique ; béton ; parpaing de béton
Matériaux de la couverture
Tuile mécanique ; béton en couverture
Description de l'élévation intérieure
1 étage carré
Typologie du couvrement
Charpente en bois apparente
Partie d'élévation extérieure
Élévation à travées
Typologie de couverture
Toit à longs pans demi-croupe ; toit à longs pans pignon couvert
Commentaire descriptif de l'édifice
La gare de Rouvray-Catillon est à la fois dédiée au service des voyageurs et à celui des marchandises. Outre la gare proprement-dite qui est un bâtiment de 5e classe, elle dispose pour le trafic des voyageurs d'une annexe servant de cabinets et de lampisterie, d'un abri simple et deux quais de 100 m de longueur.Pour le service des marchandises, elle est équipée de trois voies d’un développement utile de 780 m, d'une voie transversale latérale au quai découvert, d'une batterie de 3 plaques tournantes de 4,5 m, d'une halle couverte de 2 travées, d'un quai découvert de 50 m.Subsiste aujourd'hui la gare proprement-dite construite sur un étage, en pierre meulière avec des décors de brique bicolore en façade (linteaux, bandeaux, chaînages d'angle...) qui est reconvertie en habitation, l'édicule servant de latrines et de lampisterie de même facture que la gare mais en rez-de-chaussée et la halle de marchandises reconstruite en béton.
État de conservation (normalisé)
Désaffecté ; restauré
Statut juridique
Statut juridique du propriétaire
Propriété d'une personne privée
Références documentaires
Date de l'enquête ou du dernier récolement
2016
Copyright de la notice
(c) Région Normandie - Inventaire général
Date de rédaction de la notice
2018
Noms des rédacteurs de la notice et du dossier
Real Emmanuelle
Typologie du dossier
Sous-dossier
Adresse du dossier Inventaire
Région Normandie – Service Inventaire du patrimoine
