Établissement administratif d'entreprise ; atelier de réparation dit atelier des Bleus

Désignation

Dénomination de l'édifice

Établissement administratif d'entreprise ; atelier de réparation

Appellation d'usage

Atelier des Bleus

Titre courant

Établissement administratif d'entreprise ; atelier de réparation dit atelier des Bleus

Localisation

Île-de-France ; Yvelines (78) ; Conflans-Sainte-Honorine ; 14 quai Eugène-Lecorre

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Conflans-Sainte-Honorine

Canton

Conflans-Sainte-Honorine

Lieu-dit

Fin d'Oise

Adresse de l'édifice

Eugène-Lecorre (quai) 14

Références cadastrales

1983 BM 432

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Partie constituante non étudiée

Cour ; jardin ; logement ; bureau d'entreprise

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

3e quart 19e siècle

Auteur de l'édifice

maître d'oeuvre inconnu

Description historique

La mention de cet édifice apparaît avec Lucien Masy, batelier, qui achète le terrain en 1896 afin d'y établir le siège de sa société. En effet, après l'échec de sa tentative de constituer une Société Artisanale de remorquage, Masy crée en 1891 une société Mutuelle, en proposant aux mariniers de se cotiser pour acheter collectivement des remorqueurs et établir un meilleur tarif possible de traction des bateaux sur la Seine. La famille Masy va ainsi devenir un des piliers de la Société Mutuelle de Remorquage des Batelleries Réunies. La couleur du cabanage et de la timonerie des unités de remorquages leur vaut le surnom de "Petites Bleues". En 1895, la société est transformée en Société à commandite simple et à capital variable et devient la Société de Remorquage des Batelleries Réunies (S.R.B.R.) , nom qui se trouve encore aujourd'hui sur le fronton du bâtiment. A partir de 1896, la société s'étend vers le trafic de l'Oise. L'utilisation croissante de l'automoteur à partir des années 1930 et avec lui la fin du remorquage et donc de la nécessité technique pour les mariniers de s'arrêter à Conflans obligent la société à s'adapter. La S.R.B.R. se consacrera alors à la pose et à la réparation des moteurs de bateaux. Le bâtiment a été vendu a un promoteur immobilier en 2004 et est en cours de transformation en appartements

Description

Matériaux du gros-œuvre

Brique ; meulière ; moellon sans chaîne en pierre de taille

Matériaux de la couverture

Ardoise

Description de l'élévation intérieure

1 étage carré ; étage de comble

Typologie de couverture

Toit à longs pans ; pignon couvert ; noue

Commentaire descriptif de l'édifice

Bâtiment à structure métallique et remplissage de briques sur les façades principales et arrière, de meulière sur les pignons. Les briques sont marquées "Chambly" et posées en bandeaux alternativement rouge et beige. Toiture en ardoise et lambrequins sur le rebord du toit. Le corps central abritant l'ancien atelier de réparation des moteurs se démarque par son fronton. A l'intérieur, la structure de fermes métalliques est apparente et de nombreuses machines étaient encore présentes lors de notre visite. Elles ont toutes été enlevées depuis. De part et d'autre de cette nef centrale, se trouvent d'autres ateliers plus réduits, les bureaux, vestiaires et logements. De belles boiseries ornent encore le logement le plus grand qui devait être celui du directeur