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de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoineCarrière du Chauffour
Carrière du Chauffour
Référence de la notice
PA60000021
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Monuments historiques
Date de création de la notice
31 août 2001
Date de dernière modification de la notice
28 novembre 2025
Mentions légales
(c) Monuments historiques. Cette notice reprend intégralement les termes de l’arrêté de protection au titre des Monuments historiques. Elle répond à l’obligation réglementaire du ministère de la Culture d’établir la liste générale des immeubles protégés (art. R. 621-80 du Code du patrimoine). Elle est donc opposable et fait foi juridiquement. Aucune copie numérique ou papier ne sera fournie par courrier ni courriel. Le dossier de protection complet et l’arrêté sont consultables uniquement sur place, dans la salle de lecture de la Médiathèque du patrimoine et de la photographie (MPP), à Charenton-le-Pont (Val-de-Marne).
Désignation de l'édifice
Titre courant
Carrière du Chauffour
Producteur
Monuments historiques
Dénomination de l'édifice
carrière ; caserne
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Hauts-de-France ; Oise (60) ; Thiescourt ; Chauffour (le)
Précision sur la localisation
Anciennement région de : Picardie
Lieu-dit
Chauffour (le)
Références cadastrales
E 248
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1914
Description historique
Cette carrière souterraine, mais dont une grande partie se trouve à ciel ouvert, existait déjà au début du 19e siècle. A partir de septembre 1914, elle se trouve dans les lignes françaises et y restera jusqu'en juin 1918, date à laquelle elle se retrouve à 10 km à l'arrière des lignes allemandes jusqu'à la mi-août. Cette carrière a été occupée par des régiments de retour de Verdun ou de la Somme, complètement épuisés ; le Noyonnais était un front relativement calme où les unités éprouvées venaient se refaire une santé. Au début de l'année 1915, cette carrière, qui peut contenir deux compagnies, commence à être aménagée, surtout par le 72e R.I.T. Des moellons commencent à boucher les nombreuses ouvertures de la carrière. Différents aménagements lui donnent l'air d'un village troglodyte. Ces cantonnements étaient particulièrement soignés : fenêtre inspirée de l'art byzantin, traces rupestres (plus de 200). Ces traces rupestres, réalisées pendant la première guerre mondiale, puis pendant la drôle de guerre, voire même par des visiteurs, se distinguent par l'extrême diversité des sujets abordés : patronymes, unités, scènes de la vie militaire et quotidienne, références patriotiques et religieuses, femmes, scènes érotiques, portraits, caricatures de soldats ennemis, animaux, fleurs, ...