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Plateforme ouverte du patrimoine
Bateau de charge, automoteur ponté, dit Condorcet
Désignation
Dénomination de l'objet
Bateau de charge
Titre courant
Bateau de charge, automoteur ponté, dit Condorcet
Localisation
Localisation
Bretagne ; Ille-et-Vilaine (35) ; Redon
Aire d'étude pour le domaine Inventaire
Bretagne
Canton
Redon
Description
Catégorie technique
Patrimoine fluvial ; patrimoine maritime et fluvial
Matériaux et techniques d'interventions
Métal
Description matérielle
"Bateau de charge, chaland, automoteur ponté, en métal riveté. Mât de charge rabattable. Étrave qui n'est pas "écrasée" comme celles des péniches du bassin parisien. Sa forme se rapproche plus de la construction navale maritime que fluviale.Emménagement : peak avant (considéré comme un compartiment de choc, il est donc vide) ; cale avant, logement du marinier, cale arrière, compartiment moteur et peak arrière. Sur le pont arrière on trouve la cabine de timonerie.Moteur : Diesel 60cv (1945), en remplacement de celui de 30cv."
Dimensions normalisées
Creux = 1.70m ; dimension sans gouvernail
Historique
Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet
Lieu de création
Lieu d'exécution : , Nantes
Siècle de création
1er quart 20e siècle
Description historique
"Le bateau de charge, Condorcet, a été construit en 1910 par les Ateliers et chantiers de Bretagne à Nantes pour Victor Huteau, marinier de La Chapelle-Basse-Mer. Fonctionnant à la voile ou par traction depuis le chemin de halage, le Condorcet transporte du sabl et du bois de chauffage sur l'axe Nantes-Blain-Redon. En 1922, il devient la propriété de Henri Huteau ; son port d'attache devient Blain. La motorisation du chaland en 1932 entraîne des modifications importantes : la cabine d'habitation est déplacée de l'arrière au milieu. Il n'y a plus de trace du gréement d'origine. Le nouveau moyen de propulsion lui permet d'effectuer du fret (sable, bois, gravier, chaux, fumier, engrais, pâte à bois, vin, pommes à cidre) entre Angers, Saint-Malo et Pontivy.Réquisitionné en 1943 par l'organisation Todt pour le transport de gravier pour la construction de la base de sous-marins à Lorient, il reprend son activité de fret au lendemain de la guerre.Le Condorcet est exploité, à partir de 1964, par l'Entreprise de Transports fluviaux Huchet de Rennes jusqu'en 1972, année du dépôt de bilan de cette dernière. Abandonné quai Saint-Cyr à Rennes, il est repris par la ville de Redon en 1989 afin d'enrichir la collection du musée de la Batellerie.Le chantier d'insertion ATAO, sous la responsabilité technique de l'association "Histoire de la construction navale", réalise la restauration."
Statut juridique et protection
Statut juridique du propriétaire
Propriété de la commune
Date et typologie de la protection
inscrit au titre objet
Références documentaires
Cadre de l'étude
Dénomination du dossier
Dossier individuel
Date de l'enquête ou du dernier récolement
2016
Date de rédaction de la notice
2016
Adresse du dossier Inventaire
Région Bretagne - Service de l'Inventaire du Patrimoine Culturel - 283 avenue du général Patton - CS 21101 - 35711 Rennes Cedex 7 - 02.22.93.98.35
