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bateau de compétition type prao atlantique dit Cheers

Cheers

Monuments historiques

bateau de compétition

Provence-Alpes-Côte d'Azur ; Bouches-du-Rhône (13) ; Port-Saint-Louis-du-Rhône ; port

Port-Saint-Louis-du-Rhône

13078

13055

quartier maritime

Provence-Alpes-Côte d'Azur, 13, Marseille, quartier maritime

PIST-Maritime et fluvial

patrimoine maritime

bois ; résine ; acajou

Le bateau est construit en contre-plaqué d'acajou moulé et en bois stratifié ollé, recouvert de tissu de verre et de résine époxy. Les deux mâts goélette en spruce, de section carrée soutiennent 57 m2 de voilure. Devant pivoter à 180° ils ne sont pas haubanés. Jauge inférieur à 3 tonneaux. C'est pour être plus résistant et d'une conduite moins acrobatique que les praos originels, que Cheers est le premier prao dit atlantique, parce qu'il est utilisé non pas en utilisant son balancier comme un contre-poids au vent mais en l'appuyant comme un flotteur sous le vent. Tout l'accastillage est d'origine.

l = 1219 ; la = 508

mauvais état

Pourriture, délaminage, en raison des conditions déplorables de conservation.

1967

Etas-Unis, Îles Vierges, Sainte-Croix

Bateau construit en 1967 par l'architecte Newick aux îles Vierges (États-Unis), un passionné des embarcations multicoques polynésiennes, pour Tom Follet, un autre partisan de ce concept. Les originels praos volants, pirogues des îles Carolines, stupéfiaient les premiers Occidentaux venus dans le Pacifique. Cheers est le premier prao dit atlantique, bateau expérimental. Il a fait une carrière fulgurante puisqu'elle se résume à son engagement en 1968 dans la Transat en solitaire Plymouth-Newport. En 1968, Cheers se classa 3ème. Dès 1969, Cheers entra au musée d'Exeter (RU) et il y resta jusqu'en 1992, date à laquelle il fut présenté pendant six ans au conservatoire international de plaisance de Bordeaux.

propriété d'une personne privée

classé au titre objet

2001/01/31 : classé au titre objet

dossier individuel

2002