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Plateforme ouverte du patrimoine
locomotive à vapeur, à voie normale, dite le Progrès, 42 030 T 3
Désignation
Dénomination de l'objet
Locomotive à vapeur
Appellation d'usage
À voie normale ; Progrès (Le) ; 42030T3
Titre courant
Locomotive à vapeur, à voie normale, dite le Progrès, 42 030 T 3
Localisation
Localisation
Nouvelle-Aquitaine ; Charente-Maritime (17) ; Chaillevette ; gare
N° INSEE de la commune au moment de la protection
17079
Précision sur la localisation
Anciennement région de : Poitou-Charentes
Canton
La Tremblade
Nom de l'édifice
Gare
Emplacement de l’œuvre dans l’édifice
Centre atelier du train touristique ; dépôt du chemin de fer touristique de la Seudre
Description
Catégorie technique
Patrimoine ferroviaire
Description matérielle
Locomotive à trois essieux moteurs. Dimensions non prises.
État de conservation (normalisé)
Oeuvre restaurée ; en service
Précisions sur l'état de conservation
Oeuvre restaurée à partir de 1983, plusieurs fois, puis en 2003 (dossier de restauration à la CRMH). Sa dernière restauration a permis à la locomotive de retrouver ses couleurs et son aspect d'origine.
Inscription
Inscription concernant le fabricant, date ; plaque signalétique
Précisions sur l'inscription
Schneider ; 1891 ; le Creusot
Historique
Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet
Lieu de création
Lieu d'exécution : Bourgogne, 71, le Creusot (usine)
Lieu de provenance
Lieu d'origine : chemin de fer de Thizy à Saint-Victor
Siècle de création
4e quart 19e siècle
Année de création
1891
Description historique
La locomotive à vapeur le Progrès a été construite en 1891 par les établissements Schneider au Creusot, sous le numéro 2503. C'est une locomotive typique du XIXe siècle, à trois essieux moteurs. Elle est la plus ancienne machine actuellement en service sur voie normale. Ligne touristique Le train des Mouettes ; Saujon-La Tremblade. Elle fut construite à l'origine pour la ligne allant de Saint-Victor-sur-Rhins à Cours, dans le Rhône, accompagnée de trois soeurs baptisées Avenir, Espérance et Trambouze. Economique et robuste, elle était dite mixte, pouvant tirer des voitures, ou tracter jusqu'à deux cents tonnes de marchandises. Des locomotives de ce type circulaient par centaines sur toutes les lignes de moyenne et faible importance. En avril 1961, l'arrivée des locomotives diesel annonce la fin de la vapeur sur la ligne Saint-Victor/Cours. Progrès est remisée sur une voie de garage en attendant d'être vendue à un ferrailleur. Un mois plus tard, les Ets Gouverneyre construit un abri pour ses locomotives, où elles vont rester durant vingt ans. La ligne Saint-Victor/Cours ayant fermée en 1969, il les revend en 1983 à l'Association du Chemin de fer touristique de la Seudre, pour une remise en service sur la ligne Saujon-La Tremblade. Trambouze est rapidement revendue pour financer des travaux sur Progrès. Transportée par la route, elle est ensuite remorquée au dépôt de Chaillevette, centre atelier du train touristique. La locomotive sera restaurée et entretenue à maintes reprises, mais constitue une trop lourde charge pour l'association. En 2002, conscient de la valeur historique et de l'attrait touristique que peut porter ce projet, le Conseil général de la Charente-Maritime décide d'acquérir les vingt et un kilomètres de la ligne ferroviaire Saujon-La Tremblade, ainsi que toutes ses gares. La locomotive est également achetée à l'association et restaurée en 2003. La ligne est dans un premier temps gérée par Veolia Traditions de 2004 à 2006 puis, à partir de 2008, le Conseil général choisit de confier de nouveau la locomotive aux bons soins d'une association, Trains et Traction.
Statut juridique et protection
Statut juridique du propriétaire
Propriété du département
Typologie de la protection
Classé au titre objet
Date et typologie de la protection
1987/10/30 : classé au titre objet ; propriété du Conseil général de la Charente-Maritime.
Précisions sur la protection
Arrêté : locomotive.
Référence(s) de publication(s)
Trougnou, Claudine (dir.), Patrimoine mobilier : 10 ans de protection et de restauration en Poitou-Charentes, Direction Régionale des Affaires Culturelles de Poitou-Charentes, Poitiers, décembre 2011.
Sources d'archives et bases de données de référence
Sylvie Plet-Duhamel (assistante du conservateur des monuments historques de la Direction Régionale des Affaires Culturelles de Poitou-Charentes)
Photographies liées au dossier de protection
DOM ; ASSOCIATION
Références documentaires
Cadre de l'étude
Dénomination du dossier
Dossier individuel
