bateau de plaisance : ketch aurique de grande croisière, ex-harenguier (588807 H) dit Notre-Dame-des-Flots

Dénomination de l'objet

Bateau de plaisance

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Ketch aurique

Appellation d'usage

Notre Dame des Flots ; Notre-Dame des Flots ; Notre-Dame-des-Flots

Titre courant

Bateau de plaisance : ketch aurique de grande croisière, ex-harenguier (588807 H) dit Notre-Dame-des-Flots

Localisation

Nouvelle-Aquitaine ; Charente-Maritime (17) ; La Rochelle ; musée maritime de La Rochelle

N° INSEE de la commune au moment de la protection

17300

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Poitou-Charentes

Canton

La Rochelle

Nom de l'édifice

Musée maritime de La Rochelle

Catégorie technique

Patrimoine maritime

Matériaux et techniques d'interventions

Chêne ; orme ; épicéa

Description matérielle

"Notre-Dame des flots" peut être considéré comme un hybride, fondé sur la coque et le pont d'un harenguier mixte des années 1940, sur la restitution d'une voilure de travail de 1910, sur le moteur d'un chalutier de 1952 et sur des éléments de décor d'une péniche de 1905. Il s'agit d'un bateau de croisière de 1976, aménagé selon les plans d'origine d'un harenguier-drifter de 1940 imaginé en 1910.

Dimensions normalisées

L = 17,60 m ; la = 5,80 m au maître bau ; creux = 2,75 ; tirant d'eau = 2,90 m

Précisions sur l'état de conservation

Apte à la navigation. Armé en plaisance.

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de provenance

Lieu de provenance : Grand-Fort-Philippe

Siècle de création

2e quart 20e siècle

Année de création

1942 ; 1947 ; 1976

Description historique

La construction de "Notre-Dame-des-flots" a commencé en 1942, sur les plans d'un ketch aurique harenguier des années 10. Construit à Gravelines (Nord), lancé en 1945 par le chantier Delpierre-Agueray. Les plans initiaux furent modifiés durant la seconde guerre mondiale, et c'est un chalutier-drifter mixte à portiques qui fut achevé en 1947. Inadapté aux évolutions de la pêche, "Notre-Dame-des-flots" fut désarmé en 1970, et en 1975, les autorités portuaires de Dunkerque ordonnèrent de le couler. En mars 1976, son épave fut acquise par des passionnés, qui la transformèrent en bateau de grande croisière. Le bateau a pu reprendre la mer en 1983.

Statut juridique du propriétaire

Propriété privée

Typologie de la protection

Classé au titre objet

Date et typologie de la protection

2010/03/09 : classé au titre objet

Numéro de l'arrêté de protection

2010-028

Sources d'archives et bases de données de référence

Dossier de protection (Médiathèque de l'architecture et du patrimoine)

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel