bateau de pêche, sloop ostréicole Amphitrite (devenu voilier)

Dénomination de l'objet

Bateau de plaisance ; bateau de pêche

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Voilier ; sloop ostréicole

Appellation d'usage

Amphitrite

Titre courant

Bateau de pêche, sloop ostréicole Amphitrite (devenu voilier)

Localisation

Nouvelle-Aquitaine ; Charente-Maritime (17) ; La Flotte ; établissement portuaire

N° INSEE de la commune au moment de la protection

17300

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Poitou-Charentes

Canton

Saint-Martin-de-Ré

Nom de l'édifice

Établissement portuaire

Catégorie technique

Patrimoine maritime

Matériaux et techniques d'interventions

Bois ; chêne ; pin

Description matérielle

Description de l'extérieur. Oeuvres vives : coque en chêne, étrave droite, tableau, safran extérieur, hélice deux pales, quille longue et saumon. Oeuvres mortes : bordés en pin, couleur bleu et blanc, pont latté en suivant le plat-bord, baignoire centrale, trou de barreur. Gréement : Bôme : 5,53 m , mât : 7 m, vergue de hunier : 4,55 m, bout dehors : 2,50 m ; voilure : grand voile : 23 m2 ; flèche : 7 m2, trinquette : 4,45 m2 ; foc = 7m2. Description de l'intérieur : Emménagement : L'intérieur de la coque forme une grande baignoire centrale séparée par une cloison bois d'un compartiment arrière pour le trou d'homme du barreur. Un plancher est posé au fond des deux compartments. L'avant mat est ponté. Machinerie dans la baignoire et sous capot. Moteur d'origine : 16 chevaux / 4 temps / 800 tours / 6 noeuds. Moteur actuel : Nanidiesel mis en service en 1990, 22,5 chevaux, 3400 tours.

Dimensions normalisées

Longueur hors tout : 9,60 m, longueur de la coque au pont : 7,07 m, largeur au maître-bau : 2,79 m, creux : 0,99 m, tirant d'eau en charge : 1,10 m , tirant d'air : 11 m, poids : 2,650 T.; jauge brute : 3,62 tx ; jauge nette 2,45 tx. ; moteur Nanidiesel de 22,5 cv

État de conservation (normalisé)

Oeuvre restaurée

Précisions sur l'état de conservation

Bateau restauré par les chantiers Paraveau. Bon état : oeuvres vives 100% d'origine, oeuvres mortes: pont et gréement refait en 1988. Armé en plaisance. Apte à la navigation (L. Fournier, 2013).

Lieu de création

Lieu de fabrication : Poitou-Charentes, Charente-Maritime, La Tremblade

Siècle de création

2e quart 20e siècle

Année de création

1927

Description historique

Construit à La Tremblade (17) en 1927 par le chantier Bernard pour M. Marius-Adrien Fouché, grand amateur de régate et marin de la Tremblade pour la pêche au chalut à perche, au filet ou pour les casiers dans les Pertuis et l'ostréiculture. Ce navire a toujours porté ce nom. En 1934, AMPHITRITE est vendu à René Désormeau qui pratique la même pêche, Edouard Marc, pêcheur professionnel, en sera le dernier acquéreur jusqu'à sa retraite en 1987. Désarmé cette même année, il est racheté par l'association Flottille en Pertuis, grâce à Jean-Pierre Cornillier qui lui trouvera un propriétaire en la personne de Roger Touton. Ce dernier le fait restaurer par les chantiers Paraveau à Marennes. AMPHITRITE subira une nouvelle restauration en 2013 avec les changements de : l'étrave, de la quille, de l'étambot et du tableau. Les travaux seront réalisés par le « Chantier du Bois Marin » des frères Coussy installés à Chaucre sur l'île d'Oléron. Immatriculation : Francisé à La Tremblade le 23 août 1927 et inscrit sous le numéro 11911. Quartier des affaires maritimes de La Rochelle. Titre de navigation sous le n°311956 en 5° catégorie pour 8 personnes. Désignation de 1927 à 1988 : bateau de pêche. Désignation actuelle : bateau de plaisance. Basé à La Flotte sur l'île de Ré, AMPHITRITE navigue avec Flottille en Pertuis et participe aux nombreuses manifestations estivales. Il reste un concurrent redouté lors des régates des bateaux du patrimoine.

Statut juridique du propriétaire

Propriété privée

Typologie de la protection

Classé au titre objet

Date et typologie de la protection

2012/09/10 : classé au titre objet

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel