bateau de charge : trois-mâts goélette dit Bel Espoir II

Désignation

Dénomination de l'objet

Bateau de charge

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Goélette à hunier à trois mâts ; bateau école

Appellation d'usage

Bel Espoir II ; Prince Louis II ; Peter Most ; Annette S ; Nette S

Titre courant

Bateau de charge : trois-mâts goélette dit Bel Espoir II

Localisation

Bretagne ; Finistère (29) ; Brest ; port

N° INSEE de la commune au moment de la protection

29019

Canton

Brest-Bellevue

Nom de l'édifice

Port

Description

Catégorie technique

Patrimoine maritime

Structure et typologie

À air

Matériaux et techniques d'interventions

Bois

Description matérielle

Coque en bois.

Dimensions normalisées

L h.t. = 37,20 m ; l coque : 29,90 m ; la = 7,10 m ; tirant d'eau : 2,60 m ; motorisation : Baudoin 288 cv

Précisions sur l'état de conservation

Apte à la navigation (L. Fournier, 2013)

Historique

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Ring Andersen J. (chantier naval)

Lieu de création

Lieu de fabrication : Danemark, Svendborg

Siècle de création

2e quart 20e siècle

Année de création

1944

Description historique

Construit à Svendborg (Danemark) en 1944 par le chantier J. Ring Andersen (architecte) pour A.E. Sorensen sous le nom de Nette S. Rebaptisé Annette S en 1946 puis Peter Most. Il appartient alors à H. Sorensen. En 1955, il est acheté par le British Outward Bound Trust et rebaptisé Prince Louis II et immatriculé à Glasgow. Il est exploité alors comme voilier école par Moray Sea School. En 1968, ilest acheté par l'association Amis de Jeudi-Dimanche, rebaptisé Bel Esport II et immatriculé au Havre.