bateau de plaisance (yawl bermudien de course croisière) dit Prado Rose Noire II, ex Vindilis

Dénomination de l'objet

Bateau de plaisance

Précision sur la typologie de l'objet - hors lexique

Yawl bermudien de course croisière

Appellation d'usage

Prado Rose Noire II ; Vindilis

Titre courant

Bateau de plaisance (yawl bermudien de course croisière) dit Prado Rose Noire II, ex Vindilis

Localisation

Nouvelle-Aquitaine ; Gironde (33) ; Bordeaux ; gare d'eau, bassin à flots hangar 27

N° INSEE de la commune au moment de la protection

33063

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Aquitaine

Nom de l'édifice

Gare d'eau, bassin à flots hangar 27

Lieu de déplacement de l'objet

Lieu de déplacement : Poitou-Charentes, Charente-Maritime, La Rochelle

Catégorie technique

Patrimoine maritime

Matériaux et techniques d'interventions

Acacia ; teck : latté ; contre-plaqué ; acajou ; sycomore : vernis

Description matérielle

Yawl bermudien de course croisière classé à l'exception de son moteur. Son bordé en iroko cache la coquetterie de membrures en acacia ployé riveté en cuivre. Le pont est en latté teck sur contreplaqué marine, collé et vissé sur barrots en acajou, comme le roof recouvert d'un tissu de verre collé et laqué blanc. Les aménagements intérieurs comprennent trois cabines, un cabinet de toilette, et, huit couchettes simples transformables. La menuiserie intérieure est en sycomore vernis, et de conception d'origine.

Dimensions normalisées

L = 1488 (Dimensions du bateau hors tout) ; l flottaison = 9,60 m ; la = 3, 48 m ; creux = 2,27 m ; tirant d'eau = 2 m ; tirant d'air = 17,50 m ; jauge brute = 14,37 tx ; déplacement = 13 t.

État de conservation (normalisé)

En état de marche ; oeuvre restaurée

Précisions sur l'état de conservation

Très bon état de conservation. Le pont a été entièrement refait en 1990. Tous les vernis du pont datent de 1998.Rattaché au quartier de Bordeaux (Immatriculation BX 48 61 25 X). Apte à la navigation.

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de création

Lieu d'exécution : Pays de la Loire, 44, Nantes

Siècle de création

3e quart 20e siècle

Année de création

1964

Description historique

Le bateau a été acquis par une association qui facilite la rééducation des toxicomanes. Il a été construit en 1964 sur les plans d'Eugène Cornu, par le chantier Fernand et Marcel Vandernotte de Nantes (44) pour Henri Rey (1903-1977), député et secréatire d'Etat aux DOM-TOM. Le bateau ne peut être considéré comme un plan Cornu type mais il n'en demeure pas moins un témoignage précieux sur la réponse d'un grand architecte naval à la réflexion des architectes français à une époque charnière. Témoin d'une époque où les chantiers étaient à l'apogée de leur technicité.

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'une association

Typologie de la protection

Classé au titre objet

Date et typologie de la protection

2000/03/16 : classé au titre objet

Numéro de l'arrêté de protection

Arrêté OM/00-33/n°84. A l'exception du moteur.

Référence(s) de publication(s)

Auzepy-Brenneur, Georges, Eugène Cornu, un grand classique de l'architecture navale, in Chasse-Marée, des bateaux et des hommes, 2004, n°173, p. 44-57

Sources d'archives et bases de données de référence

Dossier de protection (Médiathèque de l'architecture et du patrimoine)

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel

N° INSEE de la commune actuelle

17300