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locomotive : locotracteur Decauville n° 643

Decauville n° 643

Monuments historiques

locomotive

locotracteur

Île-de-France ; Hauts-de-Seine (92) ; Villeneuve-la-Garenne ; gare de chemin de fer touristique des Chanteraines

92078

PIST-Ferroviaire

patrimoine ferroviaire

Le tracteur à 2 essieux a une puissance de 10 CV pour une masse d'environ 2 tonnes.£ Le moteur d'origine est un Diesel monocylindre à 2 temps CLM, type CR1. Ces moteurs étaient fabriqués par la Compagnie Lilloise de Moteurs, filiale de Peugeot crée en 1928 pour exploiter un brevet 'Junkers' dans ses usines de Fives-Lille et Saint-Etienne. Ces moteurs inventés par Hugo Junkers dans son atelier de Dessau en Allemagne ont précédé la fabrication des avions et ont été essayés sur certains d'entre eux. La CLM a fabriqué quelques 13000 moteurs de ce type, de différentes cylindrées, entre 1928 et 1933. Le fonctionnement de ce moteur sans culasse est caractérisé par la présence de deux pistons travaillant en opposition dans un même cylindre vertical, reliés par bielles à un unique vilebrequin. Un troisième piston, solidaire du piston supérieur assure l'alimentation en air et le balayage par des lumières situées vers les deux extrémités de la chemise. Le gasoil est injecté latéralement au milieu de la chemise. Alésage : 65 mm ; course piston supérieur : 90 mm, course piston inférieur : 120 mm ; cylindrée: : 0,7 litres ; régime: ralenti : 250 tr/mn- normal : 1000 tr/mn - maximum : 1200 tr/mn ; consommation de gasoil : 2,10 kg/h ; consommation d'huile: 5 g/h ; refroidissement par eau avec radiateur à ventilation naturelle.£La transmission comporte un embrayage, une boite à 2 rapports (changement à l'arrêt) et des chaînes de Gall vers les deux essieux. Le frein, actionné par un levier à contrepoids, agit sur les 2 essieux par 4 sabots extérieurs. Une sablière, dont le réservoir se trouve en cabine, travaille entre les 2 essieux, sur le rail de gauche. La suspension est constituée de 4 ressorts hélicoïdaux reposants sur les 4 boites d'essieux extérieures à coussinets. Les attelages avant et arrière sont constitués de simples clavettes.£La couleur bleue présente est l'une des teintes possibles fonction des chantiers d'utilisation.