Pont Albert-Louppe

Dénomination de l'édifice

Génie civil ; ouvrage d'art ; pont

Titre courant

Pont Albert-Louppe

Localisation

Bretagne ; Finistère (29) ; Plougastel-Daoulas

Siècle de la campagne principale de construction

20e siècle

Siècle de campagne secondaire de consctruction

20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1930

Auteur de l'édifice

Commentaire descriptif de l'édifice

Le projet d'un pont routier permettant de relier Plougastel-Daoulas au Relecq-Kerhuorn, au-dessus de l'embouchure de l'Elorn, est impulsé par le président du Conseil général Albert Louppe à partir de 1922. Le chantier de l'ouvrage, conçu par l'ingénieur Eugène Freyssinet et exécuté par l'entreprise Limousin, débute en 1926. Le pont , ayant la plus grande portée de l'époque (560 m), est constitué de trois arcs en béton armé de 186 m chacun sur une hauteur de 42 m par rapport au fond de la rivière. Le tablier de 9 m de large est également en béton ; sous celui-ci est aménagée une galerie pour le passage d'une voie ferrée (jamais mise en service). A chaque extrémité du pont, sont installées des sculptures de René Quivillic représentant un couple de paysans de chacun des deux pays bretons reliés par le pont. Une arche du pont fut dynamitée en 1944, puis reconstruite. Doublé par le pont de l'Iroise, le pont Albert-Louppe sert actuellement aux circulations piétonnières et aux deux-roues.

Date de label

2000

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2020

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Préault Clémence

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier individuel