La station balnéaire est née au début des années 1880 de l'action conjuguée du maire de l´époque, Arthur de La Goublaye, et de l'ingénieur Charles Cotard, cofondateur en 1879 de la société « Cotard, Hallam de Nittis et Cie » créée pour l´achat, la vente et la location de terrains acquis à Pléneuf.La villégiature balnéaire à Pléneuf est toutefois mentionnée à partir de 1871 dans le Guide du baigneur d'Eugène Danycan de l´Espine. Les familles de la bourgeoisie et de l´aristocratie lamballaise et briochine fréquentaient effectivement le port de Dahouët et le site du Val-André dès le milieu du 19ème siècle, tandis que plusieurs personnalités, à l´instar de Charles Cotard à partir de 1878, séjournaient à l´hôtel « A ma Campagne» ouvert en 1866.Si l´ingénieur Cotard est considéré, à juste titre, comme le véritable promoteur de la station balnéaire, l´histoire de ce pôle de la villégiature costarmoricaine s´enracine plus précisément dans la vente des terrains communaux intervenue en 1857.Cette initiative permit à plusieurs individus d'acquérir des terrains en bord de mer et de construire les toutes premières villas du Val-André. Elle permit notamment à l´amiral Léonard-Victor Charner d´acheter le 30 octobre 1857 des terrains et de construire et d'aménager une propriété et un parc dénommés le Val-Saint-André (le parc de l´Amirauté). Quelques années plus tard, le 12 décembre 1865, Théodore Dault acheta un terrain de 170 mètres carrés en bordure de plage, à l´emplacement de l´actuel casino, pour y construire un hôtel baptisé « A ma Campagne».Le 5 septembre 1880, la société « Cotard et Cie» achetait à la commune de Pléneuf trois lots de communs à lotir d´une superficie totale de 24 hectares et demi : les communs du Château-Tanguy, les communs des Graviers Colleux sous les Monts-Colleux et les communs des Graviers de la Garennes. Le plan des lotissements établi, les rues principales tracées, les lots furent mis en vente. Charles Cotard décida parallèlement de doter la future station d´infrastructures nécessaires à la réussite du projet. Quelques années plus tard, à partir de 1890, ce fut au tour du comte Louis-Charles d´Aubert de donner une nouvelle impulsion au développement de la jeune station par la mise en vente des terres qu´il possédait en bord de mer.La mise en service de la ligne de chemin de fer desservant la commune de Pléneuf en 1922 joua un rôle important dans l´essor de la station et le développement de pôles périphériques au cours du 2e quart du 20ème siècle.
