Commentaire descriptif de l'édifice
Les parties constituantes du port de Loguivy représentent deux architectures différentes, qui séparent et caractérisent les usages du port : à l'ouest du port, peu aménagée, une zone d'échouage, avec une légère pente, vouée à l'entretien des bateaux de pêche, desservie par une rampe d'accès d'une quinzaine de mètres de longueur (au Sud) et la vieille cale Ouest. Cette partie du port est davantage fréquentée par les touristes qui sont autorisés à cheminer entre le front port et la grève. L'architecture de ce front de port Ouest a conservé un aspect traditionnel.Au Sud du port, un vaste parking sépare l'entrée du bourg de son environnement portuaire. Il est utilisé pour le stationnement des véhicules mais aussi pour le stockage des apparaux de pêche professionnels.Ce parking surplombe un long mur de soutènement (environ 300 m), de forme convexe, construit en moellons de granite, pourvu d'un large escalier, qui descend à la grève du port (très envasée). Une voie de circulation bitumée prolonge cette aire de stationnement sur la partie Est du port et conduit à un grand terre-plein réservé aux marins-pêcheurs, avec les équipements modernes d'un port de pêche. Cet ensemble comprend une grande cale, un quai à la cote + 15 m avec murs de quais verticaux et de nombreux bâtiments. La partie Sud du port accueille les barges ostréicoles et les viviers flottants.Un enrochement continu ceinture la partie Est du port sur une hauteur d'environ 4 mètres et couvre l'ancienne cale Est. Le plan d'eau est occupé par les bateaux de pêche en déchargement et par les bateaux de plaisance, mouillés sur des corps morts. En fait, seules les petites unités de pêche viennent s'abriter dans le port, les autres restent à flot en permanence à l'extérieur du port ou vont se retirer dans les bassins de Paimpol, lors des grandes marées.L'architecture en béton de ces aménagements portuaires contraste avec le front de port situé à l'opposé mais correspond à de nouveaux usages.La grande cale neuve est accessible uniquement sur sa partie interne, à l'intérieur du port. Cette cale bétonnée, longue de 25 mètres environ, avec une pente à forte déclivité, permet la mise à l'eau des annexes, le déchargement et le transport des produits de la pêche quelque soit l'heure de marée. Elle s'appuie sur le rocher Roc'h-Liel et se prolonge par un vaste terre-plein où les véhicules de travail peuvent circuler. Les apparaux de pêche sont en partie stockés dans cet emplacement et sur le parking Sud.Les viviers en pierre et en bois enserrent l'extérieur du port et sont accessibles par une rampe neuve maçonnée, à l'Est du port.
