Écluse n° 50 de Saint-Paul (canal du Rhône au Rhin)

Désignation

Dénomination de l'édifice

Écluse

Appellation d'usage

Écluse n° 50 de Saint-Paul

Titre courant

Écluse n° 50 de Saint-Paul (canal du Rhône au Rhin)

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Doubs (25) ; Besançon ; avenue Arthur Gaulard

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Le canal du Rhône au Rhin

Canton

Besançon sud

Lieu-dit

Moulin Saint-Paul (îlot)

Adresse de l'édifice

Arthur Gaulard (avenue)

Références cadastrales

2006 AH non cadastré ; domaine public

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Doubs (le)

Nom de l'édifice

Site d'écluse n° 50 de Saint-Paul (canal du Rhône au Rhin)

Références de l'édifice de conservation

IA25000408

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

2e quart 19e siècle

Siècle de campagne secondaire de consctruction

4e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1832 ; 1988

Commentaires concernant la datation

Daté par source

Auteur de l'édifice

Picot de Moras (ingénieur militaire) ; Trivero M. (ingénieur civil)

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source

Description historique

Dans son projet pour la traversée de la ville par le canal du Rhône au Rhin, le chevalier Picot de Moras, ingénieur en chef de la place de Besançon, propose la reconstruction du barrage de Saint-Paul, avec écluse à sas à son extrémité rive gauche. L'écluse n° 50 est mise en service le 3 juin 1832. Devenue moins utile avec la mise en service en 1882 du tunnel sous la citadelle, qui court-circuite la " boucle " du Doubs, elle n'est pas concernée par la mise au gabarit Freycinet et conserve sa longueur utile initiale de 30, 50 m. Du fait de la baisse de son trafic, le ministre des Travaux publics ordonne le 18 août 1924, lorsque des réparations deviennent nécessaires, sa fermeture par des batardeaux. La " boucle " est ouverte à la navigation de plaisance en 1980 mais les bateaux ne peuvent pas la traverser totalement et sont obligés d'emprunter le tunnel. Pour développer le tourisme fluvial et en accord avec le service de la Navigation, la municipalité restaure l'écluse en 1988, suivant l'étude de l'ingénieur des T.P.E. M. Trivero. Les portes sont refaites à l'identique, en bois et avec ouverture manuelle, par la Maison des Jeunes et de la Culture de Palente. Elle permet actuellement une navigation locale (le tour de la " boucle ") , avec l'un des deux bateaux-mouches amarrés à proximité, et la traversée de la ville par les bateaux de plaisance.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; pierre de taille ; bois

Commentaire descriptif de l'édifice

Etablie rive gauche, entre moulin et rempart, l'écluse à sas est située dans une zone inscrite au titre des sites le 30 septembre 1942 et classée au titre des Monuments historiques le 28 octobre suivant. Construite en pierre de taille, elle est longue de 30, 50 m et large de 5, 20 m (dimensions utiles). Elle est munie de 2 portes en chêne à 2 vantaux, ouverture manuelle (avec tourniquet et crémaillère) et vantelles glissantes (à guillotine). Le tirant d'eau admis est de 1, 30 m.

Protection et label

Intérêt de l'édifice

À signaler

Observations concernant la protection de l'édifice

Cette écluse est la seule, sur le cours navigable du canal du Rhône au Rhin, à avoir conservé ses caractéristiques d'origine : gabarit de 30, 50 m et portes en bois.