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Les lignes de chemin de fer de Saint-Germain-en-Coglès

Inventaire

voie ferrée

Bretagne ; Ille-et-Vilaine (35) ; Saint-Germain-en-Coglès

Pays de Fougères

Saint-Brice-en-Coglès

Les lignes de chemin de fer présentes sur le territoire du Coglais sont au nombre de deux, la première en direction de Louvigné-du-Désert, desservait ensuite saint-Hilaire-du-Harcouët. La seconde passait réellement par Saint-Germain et fut à l'origine de la création de l'écart de La Gare. Elle desservait ensuite Saint-Brice avant de se diriger vers Pontorson et le Mont Saint-Michel.Ces lignes furent établies à l'initiative d'un homme, M. de Dalmas, député d'Ille-et-Vilaine. Les premiers projets, nés en 1861, furent revus afin de baisser le coût de la construction et c'est par décret impérial du 30 août 1865 qu'est officiellement validée la création de la ligne de Vitré à Fougères, pouvant être prolongée vers le nord et le Mont Saint-Michel. Ce décret permet également la création de la Compagnie du Chemin de fer de Vitré à Fougères, dont le siège social sera installé à Paris, au 16, rue de la Tour des Dames.La première tranche, de Vitré à Fougères, est mise en service le 1er octobre 1867.L'idée d'un prolongement au nord de Fougères, traversant le territoire de Coglais, naît en 1866. Deux hypoyhèses sont envisagées, l'une par Saint-James et la seconde, qui sera finalement retenue, par Antrain.Le décret impérial autorisant la construction de la ligne et dotant le projet d'une subvention de 3 500 000 francs, est signée le 26 juillet 1868. Les travaux débutent alors et, malgré les retards dûs à la guerre de 1870, la ligne est ouverte jusqu'à Saint-Brice-en-Coglès le 26 janvier 1872 puis jusqu'à Moidrey (au nord de Pontorson) le 10 octobre 1872.La ligne sera exploitée par la Compagnie de Vitré à Fougères jusqu'en 1881 où elle est contrainte de la vendre à l'Etat, qui la transmettra en 1883 à la Compagnie des Chemins de Fer de l'Ouest. Au début du 20e siècle, cette dernière est reprise par la Compagnie des Chemins de Fer de l'Etat, qui gèrera la ligne jusqu'à la création de la SNCF en 1938.