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Les aménagements portuaires de la Loire : commune de Langeais (Indre-et-Loire)

Inventaire

Centre-Val de Loire ; Indre-et-Loire (37) ; Langeais

Région Centre-Val de Loire

La ville de Langeais possède un site portuaire depuis la fin du XVIIIe siècle au moins. Elle profite en outre d'une gare d'eau creusée à la fin des années 1830 pour abriter les bateaux par mauvais temps.Un bac reliant Langeais à La Chapelle-aux-Naux est mentionné à partir de 1800 mais il est probablement plus ancien. Il a perduré jusqu'à 1848 environ, date de construction du pont suspendu de Langeais. Le fermier du bac devait effectuer la traversée avec deux toues placées de chaque côté de l'île aux Boeufs (la traversée se faisait en deux fois). Pendant les basses eaux le trajet rive gauche / île s'effectuait sans bateau, au moyen de passerelles volantes en sable et en planches dont l'établissement restait aux frais du fermier du bac. En 1845, on améliore les abords du bac de Langeais car son accès est difficile.La réalisation du pont suspendu de Langeais en 1848, établi au milieu du port, et l'ouverture la même année de la ligne de chemin de fer Tours / Nantes qui passe à proximité de la Loire ont certainement entrainé des changements dans les habitudes relatives au transport des marchandises.Durant le dernier quart du XIXe siècle, de nombreux travaux sont exécutés pour défendre la ville contre les inondations de la Loire. Un projet dressé par l'ingénieur Le Chatelier est approuvé le 25 juin 1877. Il consiste à exhausser la levée et à établir autour de la ville une digue reliant la levée au coteau à l'amont de la station de chemin de fer. De 1884 à 1891, la rivière de la Roumer est dérivée afin de compléter la protection de la ville (il s'agit de faire écouler les eaux de la rivière en dehors des levées qui protègent la ville).

Située rive droite, la commune de Langeais bénéficiait d'un port établi à proximité de la ville et d'une gare d'eau destinée à abriter les bateaux par temps de glaces.

2010

présentation de l'aire d'étude

2011

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