Pont mobile (pont tournant)

Désignation

Dénomination de l'édifice

Pont mobile

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Pont tournant

Titre courant

Pont mobile (pont tournant)

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Andelot-en-Montagne ; 44, 46 rue de la Gare

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Champagnole

Adresse de l'édifice

Gare (rue de la) 44, 46

Références cadastrales

1995 A 603

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En village

Nom de l'édifice

Gare d'Andelot

Références de l'édifice de conservation

IA39001084

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

3e quart 19e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1867

Commentaires concernant la datation

Daté par travaux historiques

Auteur de l'édifice

maître d'oeuvre inconnu

Description historique

Le pont tournant a vraisemblablement été installé, par la compagnie du PLM (Paris - Lyon - Méditerranée) , dans la gare d'Andelot-en-Montagne (édifiée en 1862) lorsque celle-ci est devenue gare de bifurcation en 1867, avec la mise en service de la ligne la reliant à Champagnole (puis à Morez, Saint-Claude et La Cluse, dans l'Ain). Il permettait le retournement des locomotives qui, venant de Mouchard, s'engageaient par rebroussement sur cette ligne.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; moellon ; fer ; acier

Source de l'énergie utilisée par l'édifice

Énergie humaine

Commentaire descriptif de l'édifice

Le pont se compose d'un tablier métallique, supportant deux rails fixés directement sur lui, porté par un pivot central et soutenu à chaque extrémité par deux roues. Placée à l'intérieur d'une fosse en maçonnerie plus profonde au centre, d'un diamètre de 23 m, il est tourné à la main : le poste de manoeuvre, situé à une de ses extrémités, comporte deux manivelles qui, via un système de transmission, actionnent la roue motrice posée sur un rail circulaire. Il porte une plaque, boulonnée sur son pivot, avec les inscriptions (en relief) : TSE. 13 - N° 14.