POP

Plateforme ouverte du patrimoine

Viaducs du Puits et du Crêt (voie ferrée Andelot - La Cluse)

Désignation

Dénomination de l'édifice

Pont

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Viaduc ; pont ferroviaire

Appellation d'usage

Viaduc du Puits ; viaduc du Crêt

Titre courant

Viaducs du Puits et du Crêt (voie ferrée Andelot - La Cluse)

Localisation

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Tancua ; C.D. 126

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Morez

Lieu-dit

Côte de Bandu ; Echatoulis (sur les)

Adresse de l'édifice

C.D. 126

Références cadastrales

2006 AD 183, AH 35

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

Isolé

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Puits (ruisseau du) ; Crêt (ruisseau du)

Nom de l'édifice

Section Morez - Saint-Claude de la voie ferrée Andelot - La Cluse

Références de l'édifice de conservation

IA39001138

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1912

Commentaires concernant la datation

Daté par source ; daté par travaux historiques

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source ; attribution par travaux historiques

Description historique

Les viaducs sont construits de mars 1909 à juillet 1911 : celui du Puits de mars 1909 à avril 1910, celui du Crêt d'août 1910 à juillet 1911. Ils sont l'oeuvre de l'entrepreneur Eugène Ducellier, adjudicataire le 21 février 1908 du deuxième lot d'infrastructure de la section Morez - Saint-Claude (projet par la rive droite de la Bienne, élaboré par la compagnie du Paris - Lyon Méditerranée et approuvé par le ministre des Travaux publics le 4 juin 1903). Ils ont été conçus par Paul Séjourné (1851-1939) , ingénieur en chef du PLM dont il dirige le service de la Construction à partir du 1er novembre 1909, assisté jusqu'en 1903 par l'ingénieur Roussel, remplacé de cette date à 1908 par l'ingénieur Peyre. La construction de ces ouvrages fait appel au système des rouleaux successifs (deux dans le cas présent) clavés par tronçon, diffusé par Séjourné. Sur le viaduc du Crêt, les ingénieurs font un essai d'isolation de la chape par des panneaux de toile goudronnée (" Callendrite " ou " Callender's pure Trinidad Lake bitumen sheeting ") , soudés entre eux au fer chaud. Le 14 février 1990, la route qui sinue à l'avant du viaduc du Puits (au sud-est) s'effondre, suite à une crue du ruisseau qu'il enjambe. Elle est modifiée lors de sa reconstruction et fait dorénavant une boucle à l'arrière de l'ouvrage, passant sous ses 4e et 8e arches.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; moellon ; pierre de taille ; bossage ; métal

Typologie du couvrement

Voûte en berceau plein-cintre

Commentaire descriptif de l'édifice

Franchissant chacun un ruisseau coulant au fond d'une ravine, ces viaducs sont construits en moellon calcaire, provenant des carrières locales et de celles de Villebois (Ain) , avec appareil à bossages rustiques et appareil polygonal (formé de blocs généralement hexagonaux). Le viaduc du Puits (au PK 053.345) , sur le ruisseau du même nom, a une longueur totale de 71 m, une largeur de 4, 63 m entre parapets et une hauteur maximale de 14, 40 m. Il est composé de neuf arches de 6 m d'ouverture, voûtées en plein-cintre. Celui du Crêt (au PK 053.489) est haut de 15, 75 m, long de 34, 90 m et présente la même largeur entre parapets. Il compte cinq arches en plein-cintre de 5 m d'ouverture. Ces deux ouvrages s'inscrivent dans une courbe à gauche de 450 m de rayon, avec une pente (descendante) de 4 mm / m. Leurs garde-corps métalliques sont composés de travées, formées de motifs ovales barlongs juxtaposés, et s'achèvent à chaque extrémité par un potelet octogonal en fonte, surmonté d'une pomme de pin.

Commentaires d'usage régional

Pont en arc

Statut juridique

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'un établissement public de l'Etat

Références documentaires

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2004

Date de rédaction de la notice

2006

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Poupard Laurent

Typologie du dossier

Sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Conseil régional de Franche-Comté - Direction de l'Inventaire du patrimoine 4, square Castan 25031 Besançon Cedex - 03.81.65.72.10

1/20
Viaduc du Puits : élévation aval, de trois quarts droite (vue rapprochée).
Viaduc du Puits : élévation aval, de trois quarts droite (vue rapprochée).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Crêt [...] Elévation amont [et coupes d'une pile], [1919].
Viaduc du Crêt [...] Elévation amont [et coupes d'une pile], [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
Voir la notice image
Viaduc du Puits [élévation sud-est (aval), vue de trois quarts gauche], [1919].
Viaduc du Puits [élévation sud-est (aval), vue de trois quarts gauche], [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
Voir la notice image
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts droite.
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts droite.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits [...] Elévation amont [et] Coupe [longitudinale de la pile et de la culée côté La Cluse, et autres coupes de cette culée], [1919].
Viaduc du Puits [...] Elévation amont [et] Coupe [longitudinale de la pile et de la culée côté La Cluse, et autres coupes de cette culée], [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
Voir la notice image
Viaduc du Puits : élévation aval, vue en enfilade depuis le côté Andelot-en-Montagne (nord-est).
Viaduc du Puits : élévation aval, vue en enfilade depuis le côté Andelot-en-Montagne (nord-est).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Crêt à 5 arches de 5,00 m d'ouverture, plein cintre. Plan d'ensemble [et] Elévation amont, [1919].
Viaduc du Crêt à 5 arches de 5,00 m d'ouverture, plein cintre. Plan d'ensemble [et] Elévation amont, [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
Voir la notice image
Viaduc du Crêt [élévation aval (sud-est)], [1919].
Viaduc du Crêt [élévation aval (sud-est)], [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
Voir la notice image
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts droite.
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts droite.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits : parement d'une pile.
Viaduc du Puits : parement d'une pile.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Vue d'ensemble des viaducs et de la voie, depuis le nord-est (côté Andelot-en-Montagne).
Vue d'ensemble des viaducs et de la voie, depuis le nord-est (côté Andelot-en-Montagne).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Crêt : élévation aval (sud-est), de trois quarts droite.
Viaduc du Crêt : élévation aval (sud-est), de trois quarts droite.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits : piles vues en enfilade.
Viaduc du Puits : piles vues en enfilade.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits : élévation aval, vue en enfilade depuis le côté Andelot-en-Montagne (nord-est).
Viaduc du Puits : élévation aval, vue en enfilade depuis le côté Andelot-en-Montagne (nord-est).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts gauche.
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts gauche.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts gauche.
Viaduc du Puits : élévation aval (sud-est), de trois quarts gauche.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Viaduc du Puits à 9 arches de 6 m d'ouverture plein-cintre. Plan d'ensemble [et] Elévation amont, [1919].
Viaduc du Puits à 9 arches de 6 m d'ouverture plein-cintre. Plan d'ensemble [et] Elévation amont, [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
Voir la notice image
Plan-masse et de situation.
Plan-masse et de situation.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
Voir la notice image
Ligne de Morez à St-Claude. Viaduc de Tancua, 1910.
Ligne de Morez à St-Claude. Viaduc de Tancua, 1910.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © Archives communales, Saint-Claude ; © Bourgeois Frères
Voir la notice image
Carte et schéma de localisation.
Carte et schéma de localisation.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; SCAN 25 © IGN - 2008, Licence n° 2008CISE29-68
Voir la notice image