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Plateforme ouverte du patrimoine

Murs de soutènement et mur de soutènement à arcades (voie ferrée Andelot - La Cluse)

Désignation

Dénomination de l'édifice

Mur de soutènement

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Mur de soutènement à arcades

Titre courant

Murs de soutènement et mur de soutènement à arcades (voie ferrée Andelot - La Cluse)

Localisation

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Tancua ; C.D. 126

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Morez

Lieu-dit

Champs de la Maisonnette ; Côtes (les)

Adresse de l'édifice

C.D. 126

Références cadastrales

2006 AH 58, AI 53

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

Isolé

Partie constituante non étudiée

Aqueduc

Nom de l'édifice

Section Morez - Saint-Claude de la voie ferrée Andelot - La Cluse

Références de l'édifice de conservation

IA39001138

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1912

Commentaires concernant la datation

Daté par source ; daté par travaux historiques

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source ; attribution par travaux historiques

Description historique

Le projet des ingénieurs de la compagnie du PLM (Paris - Lyon Méditerranée) , dirigés par l'ingénieur en chef Paul Séjourné, pour la réalisation de la section Morez - Saint-Claude sur la rive droite de la Bienne est approuvé par le ministre des Travaux publics le 4 juin 1903. Il entraîne par endroits la déviation des chemins existants, faute de place et du fait de la pente du terrain. Ainsi, au point kilométrique 054.239, le chemin de grande communication n° 126 (actuel chemin départemental n° 126 de Saint-Claude à Morez) est-il repoussé au sud. Les murs de soutènement de la voie et celui à arcades portant ce chemin sont édifiés entre le 21 février 1908, date de l'adjudication à l'entrepreneur Eugène Ducellier du deuxième lot d'infrastructure, et le 20 juillet 1912, date de reconnaissance des travaux. Ils sont vraisemblablement conçus par l'ingénieur Roussel, assistant de Séjourné jusqu'en 1903, ou par l'ingénieur Peyre, qui lui succède jusqu'en 1908.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; moellon ; pierre de taille ; bossage ; métal

Typologie du couvrement

Voûte en berceau plein-cintre

Commentaire descriptif de l'édifice

A cet endroit, la voie s'inscrit dans une courbe à gauche (de 250 m de rayon de courbure). Elle est tout d'abord protégée des chutes de pierres à droite (au nord) par un mur long de 161 m mais peu élevé (3, 70 m) , couronnant le repli de terrain entaillé pour la laisser passer. Elle est aussi maintenue à gauche par un mur de soutènement sensiblement droit, long de 68 m (du PK 054.239 au PK 054.307) et haut de 6 m, au pied duquel passe le chemin départemental n° 126. La route est elle-même soutenue par un mur à trois arcades (PK 054.262054.311) , voûtées en berceau plein-cintre. Ce dernier fait 49 m de long pour une hauteur maximale de 13, 30 m. Son arcade centrale (au PK 054.284) est percée par un aqueduc biais, voûté, de 70 cm d'ouverture et 14, 25 m de hauteur libre, qui donne passage à l'eau canalisée plus en amont et au nord (non loin du PK 054.230) par une descente aménagée dans le mur de protection de la voie. Ces ouvrages sont en moellon et pierre de taille calcaires, avec appareil à bossages rustiques et appareil polygonal (formé de blocs généralement hexagonaux). Le gardecorps des deux murs de soutènement est formé de supports verticaux en fer forgé plat, percés pour laisser passage à une barre cylindrique horizontale, une seconde barre du même type servant d'appui.

Statut juridique

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'un établissement public de l'Etat

Références documentaires

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2004

Date de rédaction de la notice

2006

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Poupard Laurent

Typologie du dossier

Sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Conseil régional de Franche-Comté - Direction de l'Inventaire du patrimoine 4, square Castan 25031 Besançon Cedex - 03.81.65.72.10

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Vue d'ensemble des deux murs de gauche, de trois quarts gauche (ouest).
Vue d'ensemble des deux murs de gauche, de trois quarts gauche (ouest).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Descente d'eau dans le mur de protection, à droite de la voie.
Descente d'eau dans le mur de protection, à droite de la voie.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Mur de soutènement de la voie : vue d'ensemble, de trois quarts droite (est).
Mur de soutènement de la voie : vue d'ensemble, de trois quarts droite (est).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Vue d'ensemble des deux murs de gauche, de trois quarts gauche (ouest).
Vue d'ensemble des deux murs de gauche, de trois quarts gauche (ouest).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Descente d'eau dans le mur de protection, à droite de la voie.
Descente d'eau dans le mur de protection, à droite de la voie.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Descente d'eau dans le mur de protection à droite de la voie.
Descente d'eau dans le mur de protection à droite de la voie.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Mur de soutènement de la route : arcades.
Mur de soutènement de la route : arcades.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Mur de soutènement de la route : aqueduc, dans l'arche centrale.
Mur de soutènement de la route : aqueduc, dans l'arche centrale.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Descente d'eau dans le mur de protection à droite de la voie, de trois quarts droite.
Descente d'eau dans le mur de protection à droite de la voie, de trois quarts droite.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Ecoulement à gauche de la voie, à proximité de la descente d'eau.
Ecoulement à gauche de la voie, à proximité de la descente d'eau.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Mur de soutènement [...] Plan d'ensemble, Elévation [et] Coupe, [1919].
Mur de soutènement [...] Plan d'ensemble, Elévation [et] Coupe, [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
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Plan-masse et de situation.
Plan-masse et de situation.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Carte et schéma de localisation.
Carte et schéma de localisation.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; SCAN 25 © IGN - 2008, Licence n° 2008CISE29-68
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