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Plateforme ouverte du patrimoine

Pont routier (voie ferrée Andelot - La Cluse)

Désignation

Dénomination de l'édifice

Pont

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Pont routier

Titre courant

Pont routier (voie ferrée Andelot - La Cluse)

Localisation

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Saint-Claude ; rue du Travail

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Saint-Claude

Adresse de l'édifice

Travail (rue du)

Références cadastrales

2006 AH 87

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Partie constituante non étudiée

Escalier indépendant

Nom de l'édifice

Section Morez - Saint-Claude de la voie ferrée Andelot - La Cluse

Références de l'édifice de conservation

IA39001138

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle

Siècle de campagne secondaire de consctruction

3e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1912

Commentaires concernant la datation

Daté par source ; daté par travaux historiques

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par source ; attribution par travaux historiques

Description historique

Le pont est construit pour maintenir les communications entre la ville et le quartier du Grand Plan, notamment la rue du Travail et le boulevard Emile Zola (actuel boulevard Bellevue). Seul passage supérieur voûté édifié sur la section Morez -Saint-Claude par les ingénieurs de la compagnie du PLM (Paris- Lyon - Méditerranée) Roussel puis Peyre, dirigés par l'ingénieur en chef Paul Séjourné, il est dû aux entrepreneurs François Mercier et Lafont, adjudicataires le 21 février 1908 du cinquième lot d'infrastructure. Il est achevé avant le 10 août 1912, date d'ouverture à l'exploitation de la section. La rue qu'il supporte s'est appelée chemin des Carrières puis Montée du Grand Plan jusqu'en 1975, date à laquelle elle est rattachée à celle du Travail. Le tablier a été élargi et refait en béton armé en 1962-1963.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; moellon ; bossage ; métal

Typologie du couvrement

Voûte en berceau segmentaire ; voûte en berceau en anse-de-panier

Emplacement, forme et structure de l’escalier

Escalier droit ; en maçonnerie ; rampe d'accès

Commentaire descriptif de l'édifice

Enjambant la voie ferrée en biais (avec un angle de 60 °) , le pont (au PK 073.008) avait initialement une largeur de 5 m entre garde-corps pour une longueur de 6 m, son tablier reposant sur une voûte en berceau segmentaire. Actuellement, le tablier - élargi - repose sur d'imposantes poutres droites en béton armé, déterminant une hauteur libre de 4, 87 m. L'ouvrage est précédé au nord par une rampe d'accès de 58 m, parallèle à la voie. Sa jonction avec la rampe s'effectue à l'aide de trois arches couvertes d'une voûte en berceau en anse de panier qui, libres à l'origine, ont été fermées par la suite pour servir de garage. Un escalier en maçonnerie permet un accès direct au haut de la rampe. L'ensemble est construit en moellon calcaire, provenant des carrières locales et de celles de Villebois (Ain) , avec appareil à bossages rustiques ou appareil polygonal. Les garde-corps métalliques composés de travées à motifs ovales barlongs juxtaposés, avec potelets octogonaux en fonte surmontés d'une pomme de pin, n'ont été conservés que pour l'escalier. Ailleurs, ils ont été remplacés par des garde-corps également métalliques mais plus simples, dont les travées sont formées, entre deux supports, par huit barres rectangulaires verticales.

Commentaires d'usage régional

Pont en arc

Statut juridique

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'un établissement public de l'Etat

Références documentaires

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2004

Date de rédaction de la notice

2006

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Poupard Laurent

Typologie du dossier

Sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Conseil régional de Franche-Comté - Direction de l'Inventaire du patrimoine 4, square Castan 25031 Besançon Cedex - 03.81.65.72.10

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Vue d'ensemble, depuis le côté La Cluse (sud).
Vue d'ensemble, depuis le côté La Cluse (sud).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Vue d'ensemble rapprochée, depuis le côté La Cluse (sud).
Vue d'ensemble rapprochée, depuis le côté La Cluse (sud).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Accès au passage supérieur voûté du Pt 238 H plus 41 m, [1919].
Accès au passage supérieur voûté du Pt 238 H plus 41 m, [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
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Rampe d'accès et son garde-corps, depuis le pont. A gauche, tunnel de Saint-Claude.
Rampe d'accès et son garde-corps, depuis le pont. A gauche, tunnel de Saint-Claude.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Passage supérieur voûté [... Coupes et élévation], [1919].
Passage supérieur voûté [... Coupes et élévation], [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
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Arches de la rampe d'accès.
Arches de la rampe d'accès.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Escalier indépendant et rampe d'accès.
Escalier indépendant et rampe d'accès.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Rampe d'accès et son garde-corps, depuis le pont. A gauche, tunnel de Saint-Claude.
Rampe d'accès et son garde-corps, depuis le pont. A gauche, tunnel de Saint-Claude.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Arches de la rampe d'accès.
Arches de la rampe d'accès.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Passage supérieur voûté [...] Pt 238 H plus 41 m, [1919].
Passage supérieur voûté [...] Pt 238 H plus 41 m, [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
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Escalier indépendant et rampe d'accès.
Escalier indépendant et rampe d'accès.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Passage supérieur voûté de 5,00 m de largeur entre garde-corps, biais à 60 ° sous le chemin des Carrières. Plan d'ensemble [et] Elévation, [1919].
Passage supérieur voûté de 5,00 m de largeur entre garde-corps, biais à 60 ° sous le chemin des Carrières. Plan d'ensemble [et] Elévation, [1919].
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; © SNCF
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Vue d'ensemble, depuis le côté La Cluse (sud).
Vue d'ensemble, depuis le côté La Cluse (sud).
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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Carte et schéma de localisation.
Carte et schéma de localisation.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP ; SCAN 25 © IGN - 2008, Licence n° 2008CISE29-68
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Plan-masse et de situation.
Plan-masse et de situation.
© Région Franche-Comté, Inventaire du patrimoine, ADAGP
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