Canal de navigation dit Canal d'Orléans

Dénomination de l'édifice

Canal de navigation

Appellation d'usage

Canal d'Orléans

Titre courant

Canal de navigation dit Canal d'Orléans

Localisation

Centre-Val de Loire ; Loiret (45)

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Centre

Partie constituante non étudiée

Forge ; étang ; vanne ; port ; aqueduc

Siècle de la campagne principale de construction

4e quart 17e siècle ; 1er quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1676 ; 1908

Commentaires concernant la datation

Daté par source

Description historique

En 1676, Robert Mahieu (marchand de bois) obtient l'autorisation du duc d'Orléans pour creuser une voie d'eau destinée au transport du bois de la forêt d'Orléans entre Grignon (commune de Vieilles-Maisons-sur-Joudry) et Cepoy sur le Loing. Ce premier canal long de 28 km et large de 2 m est terminé deux ans plus tard (les ouvrages sont en bois). En 1679, Mahieu cède l'ouvrage au duc d'Orléans qui souhaite le prolonger à ses frais jusqu'à la Loire à Combleux près d'Orléans pour l'exploiter à son profit. Le duc prend alors conscience des difficultés de cette entreprise et cède ses parts le 25 avril 1681 à des financiers, Simon Lambert (architecte du Roi) et Dominique Richemond (greffier au conseil du Roi) qui s'engagent à creuser le canal en six ans. Ils ne tiennent pas leur promesse et le duc d'Orléans reprend ses droits en décembre 1686 et confie le chantier à Jean de Creil, intendant de la Généralité d'Orléans, qui achève le canal en 1691. Le premier bateau circule en 1692. En 1793, le canal est confisqué puis, en 1797, la gestion du canal est confiée à un régisseur, Bellesme. En 1807 l'Empereur supprime la régie et on crée en 1809 la Compagnie des canaux d'Orléans et du Loing. En 1863, le canal d'Orléans est placé sous le contrôle de l'administration des Ponts-et-Chaussées et, afin d'accroître son attrait commercial, on le prolonge de quelques kilomètres de Combleux à Orléans (de 1908 à 1921). On construit l'usine électrique de Fay-aux-Loges à la même époque (1910 à 1912) pour renforcer son alimentation en eau. Malgré la modernisation de quelques écluses, le trafic est trop faible et le canal est déclassé en 1954.

Matériaux du gros-œuvre

Pierre de taille

Commentaire descriptif de l'édifice

Le canal à bief de partage d'Orléans mesure 75 kilomètres et comprend 28 écluses. Il traverse les communes de Chalette-sur-Loing, Pannes, Saint-Maurice-sur-Fessard, Chevillon-sur-Huillard, Presnoy, Chailly-en-Gâtinais, Coudroy, Vieilles-Maisons-sur-Joudry, Châtenoy, Sury-aux-Bois, Combreux, Vitry-aux-Loges, Fay-aux-Loges, Donnery, Mardié, Chécy, Combleux, Saint-Jean-de-Braye, Orléans. 22 dossiers individuels ont été ouverts : site d'écluse de la Folie à Chalette-sur-Loing, pont de chemin de fer à Pannes, site d'écluse de Machot à Saint-Maurice-sur-Fessard, pont de halage de Chevillon-sur-Huillard, lavoir de Chevillon, écluse de Choiseau à Coudroy, site d'écluse du Bas de Grignon à Vieilles-Maisons-sur-Joudry, maison de Grignon à Vieilles-Maisons-sur-Joudry, rigole d'alimentation de Courpalet sur les communes de Montereau, Lorris, Coudroy et Vieilles-Maisons-sur-Joudry, pont de Combreux, site d'écluse du Moulin-Rouge à Combreux, centrale électrique à Fay-aux-Loges, pont de chemin de fer à Mardié, remise à bateau de Mardié, bassin de radoub à Chécy, pont de Chécy, atelier de construction de bateau à Combleux, passerelle à Combleux, déversoir de superficie de Combleux, site d'écluse de Combleux, pont tournant de Combleux, pont de Saint-Jean-de-Braye.

État de conservation (normalisé)

Désaffecté

Date de l'enquête ou du dernier récolement

1994

Copyright de la notice

© Inventaire général

Date de rédaction de la notice

1996

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Mauret-Cribellier Valérie

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier avec sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Région Centre-Val de Loire - Service régional de l'Inventaire - 6 rue de la Manufacture 45000 Orléans – 02.38.70.25.06