Canal de navigation
Canal de Briare
Canal de navigation dit Canal de Briare
Centre-Val de Loire ; Loiret (45)
Oeuvre sur plusieurs départements : 89
Centre
Étang ; vanne ; port ; aqueduc ; rigole
1ère moitié 17e siècle ; 4e quart 19e siècle
1604 ; 1642 ; 1879
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Le 5 février 1604, Hugues Cosnier emporte l'adjudication du canal de Briare et s'engage à le construire en trois ans. Avec l'accord d'Henri IV et de Sully, il modifie quelques détails du devis dressé par les ingénieurs du roi. Il préfère des écluses en maçonnerie à celles prévues en charpente, il rectifie le tracé du canal et réduit sa longueur en établissant une échelle d'écluses à Rogny-les-sept-écluses (Yonne). Le chantier débute le 20 juin 1605. L'assassinat d'Henri IV, cinq ans plus tard, entraîne l'arrêt temporaire des travaux, repris en 1628 par le maréchal d'Effiat, Surintendant des Finances, qui fait de nouveau appel à Cosnier. La mort de ce dernier en 1629, puis celle du maréchal d'Effiat interrompent à nouveau le chantier. Six ans plus tard, Guillaume de Boutheroue et Jacques Guyon, receveurs des aides et des tailles et payeurs des rentes des Elections de Beaugency et de Montargis, ainsi que François Boutheroue, bourgeois d'Orléans, proposent au roi d'achever les travaux à leurs frais. En 1638, Louis XIII accorde des lettres patentes et des titres de noblesse les autorisant à percevoir un droit de péage sur le canal de Briare. La Compagnie des Seigneurs du canal est créée et le canal livre passage au premier bateau en septembre 1642. Au XVIIIe siècle, deux nouvelles sorties en Loire à Briare sont ouvertes : à Rivotte en 1732 et à Baraban en 1793. Après avoir traversé la Révolution, la Compagnie des Seigneurs du canal est rachetée en 1860 par l'administration impériale. Le canal de Briare subit des restaurations importantes (élargissement et allongement des écluses, exhaussement des ponts) suite à la loi Freycinet de 1879.
Pierre de taille ; brique
Le canal à bief de partage de Briare joint les villes de Briare et de Montargis (puis Châlette-sur-Loing). Il établit une liaison entre la Loire et la Seine via le Loing. Durant l'Ancien Régime il a assuré un meilleur approvisionnement de Paris en lui offrant les produits du bassin de la Loire. Le canal comprend 36 écluses et mesure 57 kilomètres. Il traverse les communes de Briare, Ouzouer-sur-Trézée, Rogny-les-Sept-Ecluses (89) , Dammarie-sur-Loing, Châtillon-Coligny, Sainte-Geneviève-des-Bois, Montbouy, Montcresson, Conflans-sur-Loing, Amilly, Montargis, Chalette-sur-Loing . 27 dossiers individuels ont été ouverts : réservoir du Bourdon à Saint-Fargeau (89) , borne de jonction à Montargis, passerelle courbe à Montargis, croix de chemin à Montargis, site d'écluse de la Marolle à Montargis, passe-corde du pont du Moulin des Tours à Montcresson (étudié dans la base Palissy) , site d'écluse de Montbouy, pont des Salles à Montcresson, pont tournant à Châtillon-Coligny, lavoir de Châtillon-Coligny, maison éclusière de Châtillon-Coligny, déversoir de superficie de la Ronce à Sainte-Geneviève-des-Bois, pont-levis de Briquemault à Châtillon-Coligny, pont oscillant de Dammarie-sur-Loing, site d'écluse du Moulin Brûlé à Dammarie-sur-Loing, site d'écluse de Rogny-les-Sept-Ecluses (89) , pont de halage à Ouzouer-sur-Trézée, maison éclusière de la Gazonne à Ouzouer-sur-Trézée, maison éclusière de Notre-Dame à Ouzouer-sur-Trézée, maison éclusière de Courenvaux à Ouzouer-sur-Trézée, château des Seigneurs du canal à Briare, croix de chemin à Briare, docks de Briare, pont de Baraban à Briare, docks de la Cognardière à Briare, site d'écluse de Baraban à Briare, établissement élévateur des eaux à Briare.
Restauré
IM45000901
À signaler
Propriété publique
1994
© Inventaire général
1996
Mauret-Cribellier Valérie
Dossier avec sous-dossier
Région Centre-Val de Loire - Service régional de l'Inventaire - 6 rue de la Manufacture 45000 Orléans – 02.38.70.25.06
merimee - IA45000026
borne
La Rupelle Boucher deouBoucher de la Rupelle (ingénieur)
merimee - IA45000027
passerelle
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000028
croix de chemin
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000029
site d'écluse
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000030
site d'écluse
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000031
pont
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000032
pont mobile
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000033
lavoir
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000034
maison
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000035
déversoir de superficie
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000036
pont mobile
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000037
pont mobile
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000038
échelle d'écluses
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000039
pont
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000040
maison
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000041
maison
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000042
maison
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000043
château
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000044
croix de chemin
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000045
dock
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000046
passerelle
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000047
entrepôt commercial
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000048
site d'écluse
maître d'oeuvre inconnu
merimee - IA45000049
établissement élévateur des eaux
La Vallée (ingénieur)Huet (ingénieur)
merimee - IA89000001
échelle d'écluses
Cosnier Hugues (ingénieur)
merimee - IA89000002
réservoir
La Vallée (ingénieur)Huet (ingénieur)
palissy - IM45000901
passe-corde
auteur inconnu
IA45000025
Patrimoine architectural (Mérimée)
2000-10-18
2020-05-13
Mauret-Cribellier Valérie
© Inventaire général