Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1899 ; 1900 ; 1901 ; 1902 ; 1903 ; 1904 ; 1905 ; 1906 ; 1912 ; 1913 ; 1914 ; 1915 ; 1916 ; 1939
Description historique
Ouvrage fortifié destiné à couvrir la tête de pont et le noeud ferroviaire de Thionville par le Nord, en liaison avec les ouvrages d'Illange et de Koenigsmacker. La place forte de Thionville devait alors, dans l'esprit des Allemands, arrêter une offensive française venant de Briey et susceptible de tourner la place de Metz par le Nord. Le fort est construit de 1899 à 1906 (date par travaux historiques) , les travaux, confiés à l'entrepreneur de maçonnerie Weiss (attribution par travaux historiques) , sont contemporains du début de la démolition de la vieille enceinte urbaine de Thionville totalement obsolète, sauf en ce qui concerne la double couronne (dite "couronné") d'Yutz dont le maintien est vraisemblablement dû à la nécessité de mettre la gare ferroviaire à l'abri d'un coup de main ennemi. Ce premier programme, conforme à la disposition des "feste" qui privilégie l'éclatement des organes logistiques sur une grande portion de terrain, comporte 3 casernes en béton dont les façades en maçonnerie de calcaire regardent le Sud, 2 batteries cuirassées pourvues chacune de 4 tourelles tournantes monotube armées de canons de 105 MM., un parapet d'infanterie avec 7 abris, un réseau de barbelé, un four à pain dans la caserne centrale.Le fort est modernisé de 1912 à 1916 (date par travaux historiques) avec extension de son périmètre défensif qui passe alors à 53 ha.Les travaux suivants sont réalisés, avec emploi massif de béton armé : second périmètre de réseau barbelé flanqué de 6 coffres de contrescarpe, tranchées faisant office de mur défensif, 3 abris supplémentaires, bétonnage des façades des casernes casematées.Une centrale électrique, équipée de moteurs Diesel, pourvoyait à l'alimentation électrique de l'ouvrage.L'ensemble des organes défensifs, y compris coffres de contrescarpes et tranchées, est équipé de chauffage central.Après 1928, l'ouvrage est intégré à la ligne Maginot, un poste de transformation pour une alimentation électrique extérieure est établi devant la caserne centrale en 1939 (date portée).L'ouvrage est détérioré par les Américains en 1944 (tourelles mises hors service à l'explosif) , puis ultérieurement transformé en dépôt de munitions d'artillerie pour le 25e R.A.qui stationne à Thionville jusqu'en 1971.Désaffecté depuis cette date de tout usage militaire, le fort est ultérieurement acquis par la ville de Thionville.Il fait depuis l'objet d'une mise en valeur et de visites par une association.
