usine de construction automobile Audibert-Lavirotte puis Marius Berliet, puis Renault Véhicules Industriels, actuellement parc d'activités Marius Berliet - POP

usine de construction automobile Audibert-Lavirotte puis Marius Berliet, puis Renault Véhicules Industriels, actuellement parc d'activités Marius Berliet - POP

Description historique

Marius Berliet fabrique une voiture complète chez lui en 1895, puis loue en 1899 aux Brotteaux 3, rue du Michel-Perret (6e arr.) un atelier, avec l'aide de l'ingénieur Pierre Desgouttes, il perfectionne son modèle automobile. Il rachète en 1902, la société de construction automobile Audibert-Lavirotte qui existe depuis 1895 et qui ferme en 1901, située au n° 12, rue des quatre maisons dans le 8e arr. (devenue rue Audibert-Lavirotte depuis 1928). Cela deviendra l'usine A, agrandie et transformée à partir de 1905. Marius Berliet embauche 250 personnes et se dote d'un bureau d'étude qu'il confie à Pierre Desgouttes. Dès 1903, de grosses voitures à quatre places sortent des usines Berliet, la production est de 300 châssis par an, elles sont capable de rivaliser avec les Rochet-Schneider. En 1904, Marius Berliet rencontre le président de l'American Locomotive Corporation de Broadway qui lui offre 500 000 francs en échange de la licence de construction des châssis Berliet : c'est le départ pour d'autres ambitions. A partir de cette transaction la locomotive devient le logo de la marque Berliet. Marius Berliet va se lancer dans la production en grande série.£En 1908, c'est l'agrandissement du site avec la construction de l'usine B, par les entrepreneurs lyonnais Tauty Frères.£En 1925, on dénombre 1300 employés à Monplaisir.£En 1915, c'est l'achat du terrain de Vénissieux sous le pseudonyme de Trible (anagrame de Berliet). En décembre 1959, Berliet rachète l'usine de construction automobile Rochet-Schneider-Zénith située rue Feuillat dans le 3e arr. Fabrication de camions pour l'armée les CBA, cadense de 40 par jour. La fabrication de voitures de tourisme perdure jusqu'à la Seconde Guerre mondiale puis la firme se spécialise dans les véhicules industriels. Les usines Berliet sont mises sous séquestre en 1944 et seront restituées à la famille en 1949. En 1978, c'est la fusion avec Renault Véhicules industriels. En 1903, 250 employés travaillent sur le site de Monplaisir, la production est de 300 châssis par an. En 1925, on dénombre 1300 employés à Monplaisir. Actuellement le site (une partie de l'usine B) est occupé par un parc d'activité dont un garage de vente automobile.