Port Rambaud

Dénomination de l'édifice

Port

Appellation d'usage

Port Rambaud

Titre courant

Port Rambaud

Localisation

Auvergne-Rhône-Alpes ; Rhône (69) ; Lyon 2e arrondissement ; quai Rambaud

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Rhône-Alpes

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Lyon

Lieu-dit

Confluent

Adresse de l'édifice

Rambaud (quai)

Références cadastrales

2000 BH 21

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom de l'édifice

Voie navigable la Saône

Références de l'édifice de conservation

IA69000838

Siècle de la campagne principale de construction

1er quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1918

Commentaires concernant la datation

Daté par source

Auteur de l'édifice

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribué par source

Description historique

Le 26 avril 1909, le conseil municipal approuve le principe de la suppression de la gare d'eau de Perrache, avec création d'un port public sur la Saône, au droit du quai Rambaud. Le décret du 1er février 1913 déclare la création du port Rambaud d'utilité publique ; un concours est ouvert le 19 septembre pour son établissement, avec estacade en béton armé. Par conventions des 17 juin et 3 juillet 1914, la Ville et la Cie PLM s'accordent sur la création du port et sa desserte par des voies ferrées raccordées à la gare de Perrache 2. La construction du port, interrompue par la guerre, est achevée en 1926 ; à cette date, le port (500 m de quais) est mis à disposition de la Chambre de commerce de Lyon. Le port est prolongé vers l'aval dès 1930 (800 m de quais) avec en particulier la construction du port pétrolier qui brûle pendant la Seconde Guerre mondiale. De nouveaux travaux sont entrepris à partir de 1953 portant la longueur totale des quais à 932 m. Le port pétrolier rattaché au port Edouard-Herriot sur le Rhône n'est pas reconstruit après la guerre. Après 1985, le port est progressivement abandonné au profit du port Edouard-Herriot. Il ferme officiellement le 31 décembre 1993. Une partie des entrepôts sont repris par des marchands en gros.

Commentaire descriptif de l'édifice

Les bâtiments du port (entrepôts des sels, des sucres et des vins, bureau de la Douane) sont construit sur un terre plein reposant sur un système d'estacades. Les voies ferrées de desserte reliées à la gare de marchandises Perrache 2 longent le quai, et à l'est une chaussée permet les chargements et déchargements par camions. Entre les entrepôts subsistent quelques vestiges de cases à charbon. De l'ensemble des grues et portiques construits pour le trafic du port, ne reste que le portique Five-Lille au sud de l'entrepôt des sucres.

État de conservation (normalisé)

Désaffecté

Statut juridique du propriétaire

Propriété publique

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2000

Copyright de la notice

© Inventaire général du patrimoine culturel, Région Rhône-Alpes ; © Ville de Lyon

Date de rédaction de la notice

2001

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Chalabi Maryannick ; Ducouret Bernard

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Sous-dossier avec sous-dossier

Adresse du dossier Inventaire

Région Auvergne-Rhône-Alpes - Centre de documentation du patrimoine - 59 boulevard Léon Jouhaux - CS 90706 – 63050 Clermont-Ferrand CEDEX 2 - 04.73.31.84.88