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Plateforme ouverte du patrimoine
Hangars 1 à 3
Désignation
Dénomination de l'édifice
Dock
Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique
Dock en série ; Série de 3
Appellation d'usage
Dits hangars 1 à 3
Titre courant
Hangars 1 à 3
Localisation
Localisation
Normandie ; Seine-Maritime (76) ; Le Havre ; Roger Meunier (quai)
Aire d'étude pour le domaine Inventaire
Le Havre agglomération
Lieu-dit
Le Port du Havre ; Avant-port ; Escale (quai d')
Adresse de l'édifice
Roger Meunier (quai)
Références cadastrales
1983 NC 35-37
Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire
En ville
Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice
Canal de Tancarville ; la Seine
Partie constituante non étudiée
Quai ; voie ferrée ; entrepôt commercial
Historique
Siècle de la campagne principale de construction
2e quart 20e siècle
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1947
Commentaires concernant la datation
Daté par source ; daté par source
Commentaires concernant l'attribution de l'édifice
Attribution par source
Personnalités liées à l'histoire de l'édifice
Port autonome du Havre (PAH) (commanditaire)
Description historique
Les hangars 1 à 3, alignés sur le quai Roger Meunier occupent l'emplacement de la première gare maritime du quai d'Escale, édifiée entre 1907 et 1910 par La Compagnie Générale Transatlantique et détruite lors des bombardements de septembre 1944, dont ils bénéficient des fondations. Ce sont les premiers hangars portuaires construits par le Port autonome après la restitution du port par les armées alliées en octobre 1946. Ils font partie des préfabriqués en charpente métallique, fournis par les alliés en pièces détachées. En l'occurrence, ils s'agit de hangars anglais à une seule travée, mesurant 100,219 m de longueur sur 39,014 m de largeur (du fait des mesures anglaises), commandés à The Tees Side Bridge & Engineering Works Ltd à Middlesbrough, par la Mission française d'approvisionnement à Londres. Ils sont dédiés au stockage des marchandises diverses jusqu'à l'avènement du transport par conteneurs. Le hangar 1, le plus à l'Ouest, est reconverti en terminal pour les croisières.
Description
Matériaux du gros-œuvre
Bois ; métal
Matériaux de la couverture
Verre en couverture
Description de l'élévation intérieure
En rez-de-chaussée
Typologie du couvrement
Charpente métallique apparente
Typologie de couverture
Terrasse ; toit à longs pans ; pignon couvert
Commentaire descriptif de l'édifice
La conception des bâtiments est simple mais de qualité. Elle est étudiée pour faciliter le démontage et remontage de la charpente métallique entièrement rivetée composée de poteaux reposant sur des socles en béton et de poutres à treillis. L'espace dégagé est très vaste, de l'ordre de 5000 m² au sol et de 9 m de hauteur. La lumière est obtenue grâce à des lanterneaux vitrés installés en toiture. Les parois extérieures consistent essentiellement en portes coulissantes en bois.
Commentaires d'usage régional
Bâti de la Reconstruction
État de conservation (normalisé)
Restauré
Statut juridique
Statut juridique du propriétaire
Propriété d'un établissement public
Références documentaires
Date de l'enquête ou du dernier récolement
1991
Copyright de la notice
(c) Région Normandie - Inventaire général
Date de rédaction de la notice
1993 ; 2008
Noms des rédacteurs de la notice et du dossier
Etienne Claire ; Real Emmanuelle
Cadre de l'étude
Typologie du dossier
Dossier avec sous-dossier
Adresse du dossier Inventaire
Région Normandie – Service Inventaire du patrimoine
