Pont de chemin de fer

Désignation

Dénomination de l'édifice

Pont

Précision sur la dénomination de l'édifice - hors lexique

Titre courant

Pont de chemin de fer

Localisation

Île-de-France ; Essonne (91) ; Athis-Mons

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Athis-Mons

Canton

Athis-Mons

Lieu-dit

Quartier de la gare

Références cadastrales

1987 L

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Nom de l'édifice

Gare

Références de l'édifice de conservation

IA91000516

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

2e quart 19e siècle ; 1er quart 20e siècle ; 3e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1840 ; 1904

Commentaires concernant la datation

Daté par travaux historiques

Auteur de l'édifice

maître d'oeuvre inconnu

Description historique

Le viaduc de l'Orge a été édifié pour donner passage au chemin de fer de la ligne Paris-Orléans (embranchement de Corbeil) dont les travaux se sont engagés en 1839. Achevé en mars 1840, ce pont à deux arches portait à la fois la voie ferrée et le chemin vicinal n° 29 d'Ablon à Juvisy. Lors du doublement des voies entre Paris et Juvisy en 1904, il est élargi par l'adjonction, côté Seine, d'un tablier en maçonnerie à une seule arche ; ce doublement entraîne aussi la déviation du chemin n° 29 dont le passage s'effectue désormais sur un pont métallique de 7 m de large (porté à 9 m en 1938 lors de la construction des voies du raccordement du service Valenton-Juvisy). Un 2e élargissement du viaduc a lieu entre 1950 et 1960 au moyen d'un tablier à charpente métallique.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Pierre ; béton ; fer

Commentaire descriptif de l'édifice

Le premier pont, d'une hauteur de 8 m, soutenu par deux arches en plein cintre de chacune 6 m d'ouverture, est bâti en pierre de Château-Landon ; en pierre également, le tablier ajouté en 1904 est formé d'une seule arche de 14 m d'ouverture biaise ; le 3e tablier construit vers l'amont est en charpente métallique.