POP

Plateforme ouverte du patrimoine

Pont des Belles fontaines ; route nationale 7

Désignation

Dénomination de l'édifice

Pont ; route

Titre courant

Pont des Belles fontaines ; route nationale 7

Localisation

Localisation

Île-de-France ; Essonne (91) ; Juvisy-sur-Orge ; avenue de la Cour-de-France

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Juvisy-sur-Orge

Lieu-dit

Les Belles fontaines

Adresse de l'édifice

Cour-de-France (avenue de la)

Références cadastrales

1982 AK ; AL non cadastré ; domaine public

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En écart

Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice

Orge (l')

Partie constituante non étudiée

Maison ; boutique ; magasin de commerce ; hôtel de voyageurs ; entrepôt commercial ; garage de réparation automobile ; débit de boissons ; restaurant ; atelier

Historique

Siècle de la campagne principale de construction

1ère moitié 18e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1724 ; 1728

Commentaires concernant la datation

Daté par source

Commentaires concernant l'attribution de l'édifice

Attribution par travaux historiques

Description historique

La conception et la réalisation de cet ensemble du génie civil relève d'une oeuvre collective à laquelle quatre hommes ont collaboré : le trésorier général des finances, Jean-François Mignot en tant que "grand voyer, commissaire de S.M. pour les ponts et chaussées de la généralité de Paris", nommé à cette charge le 2 janvier 1722 ; l'architecte ingénieur Jacques de La Guépière, contrôleur général des bâtimenrs du roi, promu inspecteur particulier des ponts et chaussées le 4 février 1716 dont l'intervention est attestée dans la seconde phase du chantier ; l'architecte et religieux dominicain François Romain, devenu doyen du nouveau corps des ingénieurs des ponts et chaussées, dont l'intervention peut se situer lors des études préliminaires des années 1714-1715 ; enfin, l'entrepreneur des Ponts et chaussées, architecte des bâtiments du roi, Claude Bonneau, qui remporte les marchés de l'ouvrage en 1724 et 1728. Deux régiments d'infanterie contribuent aux travaux de sappe du côteau, assistés par des spécialistes du Génie experts en explosifs . Le chantier du pont se déroule en deux phases successives : de 1724 à 1726, on réalise la voûte du pont ainsi que, de part et d'autre, deux murs convergents raidis par sept contreforts. Après l'effondrement de l'un de ces murs en avril 1727, l'écartement des murs convergents est assuré par une série de sept arcs doubleaux. En 1728, les parapets du pont sont ornés d'une fontaine en borne érigée au niveau de la clef de la voûte. Depuis cette époque, l'ensemble a évolué. Pour faire passerla ligne de chemin de fer Paris-Orléans, ouverte en 1843, on perce le remblai à 75 m du pont de façon à ne pas modifier la pente de la chaussée. Le trafic ferroviaire ne cessant de croître, la percée doit être élargie en 1974 pour le passage de 6 voies ferrées. En 1970, la route nationale 7 est élargie sur le tronçon compris entre la "pyramide" et la rue Blazy. La largeur au droit du pont est portée de 9 m à 16 m 25 afin d'établir cinq voies de circulation. Les travaux d'élargissement aboutissent au démontage et au dépôt des fontaines monumentales dans le parc d'une propriété acquise par la commune, le château de la Cour de France (voir dossier). Le long de la nouvelle route se sont installés au fil des ans maisons, immeubles, commerces et services divers souvent liés au trafic routier.

Description

Matériaux du gros-œuvre

Calcaire ; meulière ; moellon ; pierre de taille

Typologie du couvrement

Voûte en berceau

Commentaire descriptif de l'édifice

Pour permettre à la route royale de Paris à Fontainebleau (ancienne route nationale 7) de contourner le bourg de Juvisy et de lui assurer ainsi une pente régulière n'excédant pas 4, 16%, le service des Ponts et chaussées doit surélever la chaussée dans la plaine de l'Orge, construire un nouveau pont sur la rivière et creuser une tranchée dans le coteau pour déboucher sur le plateau aux portes d'Athis-Mons. Le coteau est entaillé sur une longueur de 777 mètres pour réaliser une tranchée de 12 mètres de profondeur maximale dont les déblais sont transportés pour former le remblai de 509 m. La chaussée commence au niveau de Viry-Châtillon et se prolonge sous forme de levée de terre rectiligne de 1677 m de long, enjambant un bras de décharge de l'Orge sur le pont dit du "Mort-Rû". Le pont du roy ou pont des Belles fontaines qui enjambe le cours principal de l'Orge, est constitué d'une voûte en berceau de 11m814 de diamètre s'élevant à 11m50 au-dessus du niveau moyen de l'Orge. Les culées du pont sont prolongées sur 25m par des murs convergents dont l'écartement est assuré par sept arcs en berceau surbaissé. Au-dessus de la clef de voûte du pont, deux fontaines en borne sont érigées pour distribuer l'eau provenant des sources captées au pied du coteau, surmontées de groupes sculptés.

Technique du décor des immeubles par nature

Sculpture (étudiée dans la base Palissy)

État de conservation (normalisé)

Restauré

Protection et label

Date et niveau de protection de l'édifice

1914/05/09 : classé MH

Précision sur la protection de l'édifice

Pont routier sur l'Orge dit Pont des Belles fontaines

Référence aux objets conservés

IM91001438

Statut juridique

Statut juridique du propriétaire

Propriété publique

Références documentaires

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2003

Date de rédaction de la notice

2008

Noms des rédacteurs de la notice et du dossier

Le Bas Antoine

Cadre de l'étude

Typologie du dossier

Dossier individuel

Adresse du dossier Inventaire

Conseil régional d'Ile-De-France - Service de l'Inventaire général du patrimoine culturel 115, rue du Bac 75007 Paris - 01.53.85.59.93

1/83
Parapet et arche du pont des Belles fontaines côté amont.
Parapet et arche du pont des Belles fontaines côté amont.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan, coupe longitudinale et transversale, vue de l'ouverture du pont, détail d'un des groupes du pont et de son piédestal.
Plan, coupe longitudinale et transversale, vue de l'ouverture du pont, détail d'un des groupes du pont et de son piédestal.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue longitudinale du pont sur l'ancien cours de l'Orge et du talus de la route : volet gauche du document
Vue longitudinale du pont sur l'ancien cours de l'Orge et du talus de la route : volet gauche du document
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue longitudinale du talus de la route entre le pont des Belles Fontaines et le pont sur l'ancien cours de l'Orge : volet central du document.
Vue longitudinale du talus de la route entre le pont des Belles Fontaines et le pont sur l'ancien cours de l'Orge : volet central du document.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue longitudinale du talus de la route et du pont des Belles Fontaines sur le nouveau cours de l'Orge : volet droit du document.
Vue longitudinale du talus de la route et du pont des Belles Fontaines sur le nouveau cours de l'Orge : volet droit du document.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue longitudinale du pont des Belles Fontaines sur l'Orge.
Vue longitudinale du pont des Belles Fontaines sur l'Orge.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue longitudinale du pont des Belles Fontaines.
Vue longitudinale du pont des Belles Fontaines.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue longitudinale du pont des Belles Fontaines prise depuis le bourg.
Vue longitudinale du pont des Belles Fontaines prise depuis le bourg.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue du pont des Belles Fontaines, avec, au premier-plan, les deux fontaines, et la perspective de la route nationale vers Viry-Châtillon.
Vue du pont des Belles Fontaines, avec, au premier-plan, les deux fontaines, et la perspective de la route nationale vers Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue du pont des Belles Fontaines, avec, au premier-plan, l'une des deux fontaines, et la perspective de la route nationale vers la Cour de France, au nord.
Vue du pont des Belles Fontaines, avec, au premier-plan, l'une des deux fontaines, et la perspective de la route nationale vers la Cour de France, au nord.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue latérale inférieure prise au niveau de l'Orge, en amont.
Vue latérale inférieure prise au niveau de l'Orge, en amont.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Le pont du Mort-Rû, aujourd'hui disparu.
Le pont du Mort-Rû, aujourd'hui disparu.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
La route nationale 7 au niveau du pont des Belles Fontaines.
La route nationale 7 au niveau du pont des Belles Fontaines.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue du pont des Belles Fontaines.
Vue du pont des Belles Fontaines.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Conseil général des Hauts-de-Seine
Voir la notice image
Plans et élévations d'un réservoir pour pompe Gilbert et Barker, avec élévation de la pompe, dessin 773bis dressé par l'entreprise 'L'Economique', s.a. Paris.
Plans et élévations d'un réservoir pour pompe Gilbert et Barker, avec élévation de la pompe, dessin 773bis dressé par l'entreprise 'L'Economique', s.a. Paris.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan, coupe et élévation d'un réservoir d'essence avec pompe de marque Carbox, dressé le 10 janvier 1928.
Plan, coupe et élévation d'un réservoir d'essence avec pompe de marque Carbox, dressé le 10 janvier 1928.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Elévation d'une pompe à essence sur colonne de marque Carbox, document publicitaire
Elévation d'une pompe à essence sur colonne de marque Carbox, document publicitaire
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'ensemble des locaux à usage d'habitation, de commerce et de réparation répartis autour d'une cour commune, dressé sur bleu le 28 mai 1928
Plan d'ensemble des locaux à usage d'habitation, de commerce et de réparation répartis autour d'une cour commune, dressé sur bleu le 28 mai 1928
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'ensemble des locaux à usage d'habitation, de commerce et de réparation répartis autour d'une cour commune, dressé sur bleu le 10 juillet 1929.
Plan d'ensemble des locaux à usage d'habitation, de commerce et de réparation répartis autour d'une cour commune, dressé sur bleu le 10 juillet 1929.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'ensemble des locaux à usage d'habitation, de bureau et de garage ainsi que de l'installation d'une pompe sur le trottoir de la rue de Paris, dressé le 5 novembre 1927.
Plan d'ensemble des locaux à usage d'habitation, de bureau et de garage ainsi que de l'installation d'une pompe sur le trottoir de la rue de Paris, dressé le 5 novembre 1927.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Modèle d'installation-type d'un distributeur à poste fixe d'essence 'Energic' de la Société générale des Huiles de Pétrole, dressé sur bleu le 20 mai 1927.
Modèle d'installation-type d'un distributeur à poste fixe d'essence 'Energic' de la Société générale des Huiles de Pétrole, dressé sur bleu le 20 mai 1927.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Modèle d'installation-type d'un distributeur à poste fixe d'essence 'Energic' de la Société générale des Huiles de Pétrole, dressé sur bleu le 20 mai 1927 : détail de la colonne de distribution.
Modèle d'installation-type d'un distributeur à poste fixe d'essence 'Energic' de la Société générale des Huiles de Pétrole, dressé sur bleu le 20 mai 1927 : détail de la colonne de distribution.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan-type de fosse avec réservoir d'essence pour pompe 'Gilbert and Barker' diffusé par 'The Bedford Petroleum Company', dressé le 7 avril 1921
Plan-type de fosse avec réservoir d'essence pour pompe 'Gilbert and Barker' diffusé par 'The Bedford Petroleum Company', dressé le 7 avril 1921
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan-type d'installation d'un distributeur d'essence à poste fixe 'Energic', diffusé par la 'Société générale des huiles de pétrole', non daté.
Plan-type d'installation d'un distributeur d'essence à poste fixe 'Energic', diffusé par la 'Société générale des huiles de pétrole', non daté.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan-type d'installation d'un distributeur d'essence à poste fixe 'Energic', diffusé par la 'Société générale des huiles de pétrole', non daté : détail de la colonne de distribution.
Plan-type d'installation d'un distributeur d'essence à poste fixe 'Energic', diffusé par la 'Société générale des huiles de pétrole', non daté : détail de la colonne de distribution.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'ensemble des bâtiments et de l'installation de la pompe sur l'avenue de la Cour de Francer (R.N. 7), dressé sur bleu le 28 janvier 1925.
Plan d'ensemble des bâtiments et de l'installation de la pompe sur l'avenue de la Cour de Francer (R.N. 7), dressé sur bleu le 28 janvier 1925.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan-type d'un appareil distributeur d'essence conforme à l'arrêté ministériel du 25 décembre 1919.
Plan-type d'un appareil distributeur d'essence conforme à l'arrêté ministériel du 25 décembre 1919.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'ensemble des bâtiments et de l'installation de la pompe sur l'avenue de la Cour de Francer (R.N. 7), dressé sur papier quadrillé le 4 mai 1927.
Plan d'ensemble des bâtiments et de l'installation de la pompe sur l'avenue de la Cour de Francer (R.N. 7), dressé sur papier quadrillé le 4 mai 1927.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue d'ensemble de l'ouvrage depuis la rive de Viry-Châtillon.
Vue d'ensemble de l'ouvrage depuis la rive de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue de la perspective des arcs depuis la rive de Viry-Châtillon en direction de Juvisy.
Vue de la perspective des arcs depuis la rive de Viry-Châtillon en direction de Juvisy.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue de la perspective des arcs depuis la voûte du pont en direction de Juvisy.
Vue de la perspective des arcs depuis la voûte du pont en direction de Juvisy.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Perspective des arcs depuis la rive de Juvisy en direction de celle de Viry-Châtillon.
Perspective des arcs depuis la rive de Juvisy en direction de celle de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Détail de la perspective des arcs depuis la rive de Juvisy en direction de celle de Viry-Châtillon.
Détail de la perspective des arcs depuis la rive de Juvisy en direction de celle de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Détail de la perspective des arcs et du parapet du pont du côté de Viry-Châtillon.
Détail de la perspective des arcs et du parapet du pont du côté de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Départ de deux arcs doubleaux sur l'ébrasement nord du pont du côté de Viry-Châtillon.
Départ de deux arcs doubleaux sur l'ébrasement nord du pont du côté de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue cavalière de la route de Fontainebleau (R.N.7) à la limite des territoires de Juvisy et d'Athis, 2è moitié du XVIIIe siècle.
Vue cavalière de la route de Fontainebleau (R.N.7) à la limite des territoires de Juvisy et d'Athis, 2è moitié du XVIIIe siècle.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Vue cavalière de la route de Fontainebleau (R.N.7) à la hauteur du carrefour de la rue de l'Observatoire, 2è moitié du XVIIIe siècle.
Vue cavalière de la route de Fontainebleau (R.N.7) à la hauteur du carrefour de la rue de l'Observatoire, 2è moitié du XVIIIe siècle.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Plan à la plume accompagnant la transaction du 13 avril 1782, signée par MM. du Séminaire d'Orléans et le seigneur de Savigny-sur-Orge.
Plan à la plume accompagnant la transaction du 13 avril 1782, signée par MM. du Séminaire d'Orléans et le seigneur de Savigny-sur-Orge.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Plan général de la route royale n°7 de Paris à Antibes par Fontainebleau, vers 1847 : détail du pont du Mort-Rû.
Plan général de la route royale n°7 de Paris à Antibes par Fontainebleau, vers 1847 : détail du pont du Mort-Rû.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan général de la route royale n°7 de Paris à Antibes par Fontainebleau, vers 1847 : détail du pont des Belles fontaines.
Plan général de la route royale n°7 de Paris à Antibes par Fontainebleau, vers 1847 : détail du pont des Belles fontaines.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan général de la route royale n°7, de Paris à Antibes par Fontainebleau, 1847 : plan, profils de la route et ouvrages d'art dans la section de la traversée de Juvisy.
Plan général de la route royale n°7, de Paris à Antibes par Fontainebleau, 1847 : plan, profils de la route et ouvrages d'art dans la section de la traversée de Juvisy.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'élargissement de la R.N.7 dans sa traversée de Juvisy, 1954.
Plan d'élargissement de la R.N.7 dans sa traversée de Juvisy, 1954.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan d'élargissement de la R.N.7 dans sa traversée de Juvisy au niveau du Pont des Belles fontaines, 1954.
Plan d'élargissement de la R.N.7 dans sa traversée de Juvisy au niveau du Pont des Belles fontaines, 1954.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Dessin de Honoré Daumier stigmatisant la ruine des entreprises de poste aux chevaux causée par le succès des transports en chemin de fer, vers 1845 (Coll. part.).
Dessin de Honoré Daumier stigmatisant la ruine des entreprises de poste aux chevaux causée par le succès des transports en chemin de fer, vers 1845 (Coll. part.).
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Plans et profils relatifs au projet d'élargissement de la R.N. 7 dans sa traversée de Juvisy, 1954.
Plans et profils relatifs au projet d'élargissement de la R.N. 7 dans sa traversée de Juvisy, 1954.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Ancienne maréchalerie installée en bordure de route, devenue atelier de serrurerie : façade actuelle de la serrurerie Prunier.
Ancienne maréchalerie installée en bordure de route, devenue atelier de serrurerie : façade actuelle de la serrurerie Prunier.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Façade sur la R.N.7 de la maison du 51 avenue de la Cour de France.
Façade sur la R.N.7 de la maison du 51 avenue de la Cour de France.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Façade sur la R.N.7 de la maison du 55 avenue de la Cour de France.
Façade sur la R.N.7 de la maison du 55 avenue de la Cour de France.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
La R.N.7 aux portes de Viry-Châtillon, au niveau du pont des Belles fontaines, après les plantations paysagères de 2007.
La R.N.7 aux portes de Viry-Châtillon, au niveau du pont des Belles fontaines, après les plantations paysagères de 2007.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
La R.N.7 en direction de Viry-Châtillon, au niveau du pont des Belles fontaines, après les plantations paysagères de 2007.
La R.N.7 en direction de Viry-Châtillon, au niveau du pont des Belles fontaines, après les plantations paysagères de 2007.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Signalisation routière portant la mention R.N.7 après la départementalisation de cette section de la route autrefois nationale.
Signalisation routière portant la mention R.N.7 après la départementalisation de cette section de la route autrefois nationale.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
La R.N. 7 vue de la terrasse de l'observatoire Camille-Flammarion en direction d'Athis-Mons.
La R.N. 7 vue de la terrasse de l'observatoire Camille-Flammarion en direction d'Athis-Mons.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
La R.N. 7 vue de la terrasse de l'observatoire Camille-Flammarion en direction d'Athis-Mons.
La R.N. 7 vue de la terrasse de l'observatoire Camille-Flammarion en direction d'Athis-Mons.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Carrefour aménagé sur la R.N. 7 au niveau de la rue de l'Observatoire.
Carrefour aménagé sur la R.N. 7 au niveau de la rue de l'Observatoire.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
La maison, le long de la RN7, vue de la terrasse de l'observatoire Camille-Flammarion.
La maison, le long de la RN7, vue de la terrasse de l'observatoire Camille-Flammarion.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Coupe longitudinale et plan de la moitié amont du pont, montrant l'implantation de l'une des deux bornes-fontaines, d'après les relevés de Fernand de Dartein.
Coupe longitudinale et plan de la moitié amont du pont, montrant l'implantation de l'une des deux bornes-fontaines, d'après les relevés de Fernand de Dartein.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ecole nationale des Ponts et Chaussées
Voir la notice image
Elévation de l'ouverture amont du pont, montrant l'implantation de l'une des deux bornes-fontaines, d'après les relevés de Fernand de Dartein.
Elévation de l'ouverture amont du pont, montrant l'implantation de l'une des deux bornes-fontaines, d'après les relevés de Fernand de Dartein.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ecole nationale des Ponts et Chaussées
Voir la notice image
Le tracé de la nouvelle route de Lyon contournant le bourg de Juvisy, d'après l'Atlas Trudaine, vers 1748.
Le tracé de la nouvelle route de Lyon contournant le bourg de Juvisy, d'après l'Atlas Trudaine, vers 1748.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
Détail de la Carte Michelin des environs de Paris, de 1922, montrant (en bleu) les dangers des pavés de la section Paris-Juvisy, alors qu'au-delà, la ligne rouge indique une route plus carrossable (coll. part.).
Détail de la Carte Michelin des environs de Paris, de 1922, montrant (en bleu) les dangers des pavés de la section Paris-Juvisy, alors qu'au-delà, la ligne rouge indique une route plus carrossable (coll. part.).
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Détail de la Carte des chasses du roi, feuille n°9 (Sceaux), 1765-1768 : section correspondant au territoire de Juvisy.
Détail de la Carte des chasses du roi, feuille n°9 (Sceaux), 1765-1768 : section correspondant au territoire de Juvisy.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la défense
Voir la notice image
La route nationale 7 prise de Fromenteau en direction du pont des Belles fontaines.
La route nationale 7 prise de Fromenteau en direction du pont des Belles fontaines.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
La passerelle enjambant la route nationale 7 au niveau de Fromenteau.
La passerelle enjambant la route nationale 7 au niveau de Fromenteau.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Vue du franchissement du pont des Belles fontaines par la R.N.7 en direction de Viry-Châtillon.
Vue du franchissement du pont des Belles fontaines par la R.N.7 en direction de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
L'Orge vue du parapet du pont des Belles fontaines côté amont.
L'Orge vue du parapet du pont des Belles fontaines côté amont.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Parapet, arche et étrésillons du pont des Belles fontaines côté amont.
Parapet, arche et étrésillons du pont des Belles fontaines côté amont.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Façade de l'hôtel sur l'avenue.
Façade de l'hôtel sur l'avenue.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Façades sur l'avenue du garage concessionnaire des marques B.M.W. et Mini.
Façades sur l'avenue du garage concessionnaire des marques B.M.W. et Mini.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Façade sur l'avenue de la Cour de France du garage anciennement concessionnaire de la marque Citroën.
Façade sur l'avenue de la Cour de France du garage anciennement concessionnaire de la marque Citroën.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Façades sur l'avenue des garages concessionnaires des marques Citroën, B.M.W. et Mini.
Façades sur l'avenue des garages concessionnaires des marques Citroën, B.M.W. et Mini.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
La Route nationale 7 dans sa traversée de Fromenteau, lors d'un chantier de réfection du pavage vers 1910.
La Route nationale 7 dans sa traversée de Fromenteau, lors d'un chantier de réfection du pavage vers 1910.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Francis Attou
Voir la notice image
Devanture s'allongeant le long de la R.N.7 du magasin de quincaillerie et outillage de Marcel Die.
Devanture s'allongeant le long de la R.N.7 du magasin de quincaillerie et outillage de Marcel Die.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Francis Attou
Voir la notice image
La Route nationale 7, dite avenue de la Cour de France dans sa traversée de Juvisy, au début du XXe siècle.
La Route nationale 7, dite avenue de la Cour de France dans sa traversée de Juvisy, au début du XXe siècle.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Plan de la propriété de J. Ch. Gaudin joint à une demande d'installation de pompe à essence, 1922.
Plan de la propriété de J. Ch. Gaudin joint à une demande d'installation de pompe à essence, 1922.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Le pont du Mort-Rû.
Le pont du Mort-Rû.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Publicité pour le garage Come et Bardon, concessionnaire des véhicules de la firme Renault, situé avenue de la Cour de France sur la R.N.7, à la limite de Juvisy et de Viry-Châtillon.
Publicité pour le garage Come et Bardon, concessionnaire des véhicules de la firme Renault, situé avenue de la Cour de France sur la R.N.7, à la limite de Juvisy et de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Détail de la Carte et plan figuratif du chemin de Versailles à Fontainebleau... dressé pour servir au voyage du Roy dans le mois d'août 1724', concernant la section de Juvisy.
Détail de la Carte et plan figuratif du chemin de Versailles à Fontainebleau... dressé pour servir au voyage du Roy dans le mois d'août 1724', concernant la section de Juvisy.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Conseil général des Yvelines
Voir la notice image
Portrait du frère Romain architecte du roi, et l'un des auteurs du pont des Belles fontaines. Tableau conservé au Musée des Beaux-Arts de Caen (reproduction).
Portrait du frère Romain architecte du roi, et l'un des auteurs du pont des Belles fontaines. Tableau conservé au Musée des Beaux-Arts de Caen (reproduction).
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ville de Caen
Voir la notice image
Plan et profil du talus de la route de Fontainebleau au niveau du pont des Belles fontaines : dessin d'après un document du XVIIIe siècle.
Plan et profil du talus de la route de Fontainebleau au niveau du pont des Belles fontaines : dessin d'après un document du XVIIIe siècle.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Conseil général des Yvelines
Voir la notice image
Profil aquarellé de la route nouvelle de contournement de Juvisy, réalisé vers 1750.
Profil aquarellé de la route nouvelle de contournement de Juvisy, réalisé vers 1750.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Ministère de la culture
Voir la notice image
La route nationale 7 prise depuis le pont ferroviaire en direction de Fromenteau.
La route nationale 7 prise depuis le pont ferroviaire en direction de Fromenteau.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne ; © Maison de banlieue et de l'architecture
Voir la notice image
La route nationale 7 prise depuis le pont des Belles fontaines en direction de Viry-Châtillon.
La route nationale 7 prise depuis le pont des Belles fontaines en direction de Viry-Châtillon.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Extrait de la carte IGN n°2315 OT, au 1/25 000e, représentant le tracé de la chaussé soit en talus, soit en tranchée.
Extrait de la carte IGN n°2315 OT, au 1/25 000e, représentant le tracé de la chaussé soit en talus, soit en tranchée.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image
Elévation latérale, demi-coupe transversale et plan partiel du pont des Belles Fontaines d'après F. de Dartein, 'Etudes sur les ponts en pierre remarquables par leur décoration antérieurs au XIXè siècle', Paris, 1907.
Elévation latérale, demi-coupe transversale et plan partiel du pont des Belles Fontaines d'après F. de Dartein, 'Etudes sur les ponts en pierre remarquables par leur décoration antérieurs au XIXè siècle', Paris, 1907.
© Région Ile-de-France - Inventaire général du patrimoine culturel ; © Conseil général de l'Essonne
Voir la notice image