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de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoineUsine de construction automobile dite usine de construction automobile Clément-Bayard, puis André-Citroën.
Usine de construction automobile dite usine de construction automobile Clément-Bayard, puis André-Citroën.
Référence de la notice
IA92000365
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
24 août 1999
Date de dernière modification de la notice
9 juillet 2019
Rédacteur de la notice
Smith P. ; Jantzen H.
Mentions légales
© Inventaire général
Désignation de l'édifice
Titre courant
Usine de construction automobile dite usine de construction automobile Clément-Bayard, puis André-Citroën.
Appellation d'usage
Usine de construction automobile Clément-Bayard, puis André-Citroën
Producteur
Inventaire
Dénomination de l'édifice
usine de construction automobile
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Île-de-France ; Hauts-de-Seine (92) ; Levallois-Perret ; 48 à 58 quai Michelet ; 136 à 140 rue Anatole-France ; 20 rue Greffulhe
Aire d'étude pour le domaine de l'Inventaire
Levallois-Perret
Adresse de l'édifice
Michelet (quai) 48 à 58 ; Anatole-France (rue) 136 à 140 ; Greffulhe (rue) 20
Références cadastrales
1981 B 8 ; 1987 K 1 ; 1981 C 34
Milieu d'implantation pour le domaine de l'Inventaire
en ville
Nom du cours d'eau traversant ou bordant l'édifice
Seine (la)
Partie constituante non étudiée
bureau d'entreprise ; salle des machines ; chaufferie ; cheminée d'usine ; atelier de fabrication ; magasin industriel ; entrepôt industriel ; chateau d'eau ; voie ferrée ; logement patronal ; cantine ; passage couvert
Nom de l'édifice
ensemble de construction automobile dit usine Clément-Bayard, puis André-Citroën
Localisation actualisée
Code INSEE de la commune actuelle
Patrimoine industriel
Historique de l'édifice
Siècle de campagne principale de construction
Siècle de campagne secondaire de construction
1er quart 20e siècle ; 2e quart 20e siècle
Année(s) de(s) campagne(s) de construction
1897 ; 1904 ; 1924 ; 1949
Commentaire concernant la datation
daté par source
Auteur de l'édifice
Commentaire concernant l'attribution de l'édifice
signature ; attribution par source
Description historique
Première usine de cycles puis d'automobiles construite par le capitaine Leneuveu, ingénieur architecte, pour Adolphe Clément ; A. Couselez à Puteaux construit la salle des machines, avec l'entreprise de construction E. Pantz à Paris ; cheminée en tôle de 20 mètres à tirage mécanique ; agrandissement de l'usine sur les terrains ouest et sud à partir de 1904 en même temps que la construction du château d'eau sur le quai et du bâtiment T pour l'exposition et la vente des automobiles. Après l'acquisition par Citroën, l'usine est agrandie par le service d'architecture en 1924 : bâtiment O pour le montage des autocars et des poids lourds. Le bâtiment Clément (parcelle K1) est d'abord un garage de taxis citroën puis un atelier de fabrication. Le bâtiment P de trois étages carrés est un atelier de peinture construit en 1949 ; utilisation jusqu'en 1980 d'un atelier rue Greffulhe (parcelle C 34) ; toute l'usine sauf cet atelier et la salle des machines a été démolie en 1988.£Un groupe turbo dynamo de 750 KW est signalé dans le bâtiment K en 1906, ainsi que des chaudières Babcock dans la chaufferie.
Description de l'édifice
Matériaux du gros-œuvre
pierre ; fer ; béton armé ; brique ; enduit
Matériaux de la couverture
tuile mécanique ; verre en couverture ; zinc en couverture ; matériau synthétique en couverture
Description de l'élévation intérieure
2 étages carrés
Typologie du couvrement
voute en arc de cloître ; charpente métallique apparente
Partie d'élévation extérieure
élévation ordonnancée
Typologie de la couverture
terrasse ; toit bombé ; Lanterneau ; toit à longs pans ; shed
Emplacement, forme et structure de l'escalier
escalier dans-oeuvre : escalier en fer-à-cheval, en charpente
Source de l'énergie utilisée par l'édifice
produite sur place ; achetée ; énergie thermique ; energie électrique
Commentaire descriptif de l'édifice
Site industriel déservi par la Seine ; bâtiment A : pierre et brique, à deux étages carrés toit en terrasse ; batiment L en pierre et brique, toit à longs pans ; bâtiment K en pierre et brique, toit bombé avec lanterneau et voute en arc de cloître, pont roulant. Les bâtiments P et S sur la rue Wilson sont en pierre et brique, et le 1er étage sert de logement au chef cocher, et à l'ingénieur ; bâtiment T en béton armé et brique, 2 étages carrés et toit en terrasse ; atelier C en rez-de-chaussée sous shed ; bâtiment O en rez-de-chaussée et toit à longs pans à structure métallique, revêtement en briques grises, arcs en plein cintre. Surface du site en m2 : 83747
État de conservation
détruit
Date de l'enquête ou du récolement
1988
Statut juridique
Statut juridique du propriétaire
propriété publique
Références documentaires
Cadre de l'étude
Typologie du dossier
sous-dossier
Date de rédaction de la notice
1988 ; 1998
Mentions légales
© Inventaire général
Sources complémentaires
Adresse de conservation et consultation du dossier
Conseil régional d'Ile-De-France - Service de l'Inventaire général du patrimoine culturel£115, rue du Bac 75007 Paris - 01.53.85.59.93
Voir aussi
Lien vers le dossier PDF
Référence de la notice
IA92000365
Nom de la base
Patrimoine architectural (Mérimée)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
24 août 1999
Date de dernière modification de la notice
9 juillet 2019
Rédacteur de la notice
Smith P. ; Jantzen H.
Mentions légales
© Inventaire général
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