aérogare du Bourget, actuellement Musée de l'air et de l'espace - POP

aérogare du Bourget, actuellement Musée de l'air et de l'espace - POP

Historique de l'édifice

Siècle de campagne principale de construction

2e quart 20e siècle

Siècle de campagne secondaire de construction

3e quart 20e siècle

Année(s) de(s) campagne(s) de construction

1938

Commentaire concernant la datation

date portée

Auteur de l'édifice

Car (ingénieur) ; Chavagnac de ; ingénieur des Ponts et Chaussées ; Guyot ; ingénieur des Ponts et Chaussées ; Haguneau ; ingénieur des Ponts et Chaussées ; Jozon (ingénieur) ; Labro Georges (architecte) ; Marchand Christian (architecte) ; Société nouvelle de construction et travaux (ingénieur, entrepreneur) ; Vayard ; ingénieur des Ponts et Chaussées

Commentaire concernant l'attribution de l'édifice

attribution par source ; signature

Description historique

Pour la construction d'un aérogare correspondant à l'importance du trafic aérien et dans la perspective de l'Exposition universelle de 1937, le Ministère de l'air ouvre un concours public en 1935 entre une équipe de concepteurs associée à des constructeurs. L'architecte Georges Labro (dont la signature figure sur la façade avec la date de 1938) et la Société nouvelle de construction et travaux (Lagère directeur et administrateur délégué, Jozon directeur technique, Guyot et Vayard ingénieurs des Ponts et Chaussées) sont chargés du projet. En cours de chantier les ingénieurs en chef des Ponts et Chaussées, Haguneau et de Chavagnac, collaborent ainsi que Car, ingénieur en chef des travaux immobiliers de l'aéronautique civile. Sérieusement bombardé en juin 1940 par les allemands puis en 1943 et 1944 par les alliés, l'aérogare est restauré et légèrement remanié par Georges Labro pour les Aéroports de Paris entre 1946 et 1952. Depuis 1973 le bâtiment abrite les collections du Musée de l'Air et de l'Espace auquel il est attribué depuis 1982. L'intérieur a été modifié pour être transformé en musée par Christian Marchand en 1986. La partie centrale face aux pistes, à l'origine décorée des armes des grandes villes desservies par l'aéroport, a été ornée en 1945 de 3 statues féminines, allégories des régions du monde, oeuvres d'Armand Martial. Le bâtiment a été inscrit à l'inventaire supplémentaire des Monuments historiques par arrêté du 30 juin 1994.