Bateau FRANCE I

Dénomination de l'objet

Bateau scientifique

Appellation d'usage

FRANCE I

Titre courant

Bateau FRANCE I

Localisation

Nouvelle-Aquitaine ; Charente-Maritime (17) ; La Rochelle

Numéro INSEE de la commune

17300

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Région Nouvelle-Aquitaine

Emplacement de l’œuvre dans l’édifice

Port du Musée Maritime de La Rochelle

Matériaux et techniques d'interventions

Acier

Description matérielle

Bateau scientifique, navire météorologique stationnaire.Enregistré sous le n° 76994/0000/2.

Dimensions normalisées

L = 71,20m ; la = 12,57 m ; tirant d'eau = 4,60 m ; jauge brute = 2180 tx

État de conservation (normalisé)

Oeuvre restaurée

Précisions sur l'état de conservation

Bateau restauré entre 2004 et 2011.

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de création

Lieu d'exécution : Graville près du Havre

Siècle de création

3e quart 20e siècle

Description historique

Le bateau est construit à Graville, près du Havre (Seine-Maritime), en 1958-1959, doté de 3 moteurs Paxman, 2 lignes d'arbre, diesel électrique.En 1946, il est décidé de créer treize stations météorologiques en Atlantique. La France reçoit la mission de tenir le point « Lima », 39°N, 17° W au large du Portugal. C'est de cette époque que date l'utilisation du terme « frégate météorologique » pour désigner ces navires. En 1954, treize états signent un nouvel accord au terme duquel neuf stations sont tenues en permanence : quatre dans l'Ouest Atlantique, tenues par les U.S.A. ; cinq dans l'Est Atlantique, tenues alternativement par quatre navires britanniques, deux navires hollandais, deux navires norvégiens, deux navires français.En 1957, les vieilles frégates sont remplacées. La commande de deux navires identiques est passée aux Forges et Chantiers de Méditerranée, installés à Graville près du Havre. Ils seront baptisés FRANCE I et FRANCE II.FRANCE I est lancé le 3 mai 1958 et livré le 3 février 1959. Sa carène est conçue pour affronter la longue houle et les furieuses tempêtes de l'Atlantique Nord. Étrave élancée,coque blanche, pont recouvert de teck, lisses et portes vernies, chapelets de hublots ; son élégante silhouette évoque plus un petit paquebot de croisière qu'un austère navire scientifique. Le déclin s'annonce lorsque les Soviétiques lancent le premier satellite dans l'espace équipé de moyen de communication. Les U.S.A. lancent à leur tour, en 1960, le premier satellite météorologique et les progrès technologiques s'accélèrent ; les satellites, les bouées dérivantes et le système SARE vont remplacer les frégates. Le 25 janvier 1986, les frégates sont vendues aux enchères publiques à La Pallice. En janvier 1988, la ville de La Rochelle rachète FRANCE I pour en faire le navire « Amiral » à flot du Musée Maritime.

Statut juridique du propriétaire

Propriété de la commune

Date et typologie de la protection

classé au titre objet

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2016

Date de rédaction de la notice

2016

Adresse du dossier Inventaire

Région Nouvelle-Aquitaine - Service du Patrimoine et de l’Inventaire, site de Poitiers - 102, Grand'Rue - 86020 Poitiers - 05.49.36.30.07