signal lumineux (panneau à plaque D ou disque)

Dénomination de l'objet

Signal lumineux

Appellation d'usage

Panneau à plaque D ou disque

Titre courant

Signal lumineux (panneau à plaque D ou disque)

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Champagnole ; gare de Champagnole

Numéro INSEE de la commune

39097

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Champagnole

Lieu-dit

Essards de Salins (aux)

Nom de l'édifice

Gare de Champagnole

Référence Mérimée de l'édifice

IA39001095

Emplacement de l’œuvre dans l’édifice

1, 7 km au nord-ouest de la gare de Champagnole

Catégorie technique

Patrimoine ferroviaire ; industrie électrique et électronique

Matériaux et techniques d'interventions

Fer ; résine ; fibre de verre ; verre

Description matérielle

Implanté sur le côté gauche de la voie ferrée, ce panneau à plaque D (' disque ') est situé au point kilométrique 012.037, au lieu-dit aux Essards de Salins, à environ 1, 7 km avant la gare de Champagnole qu'il protège (un même panneau se trouve au PK 015.757, côté La Cluse, après la gare). Le disque est un signal avancé qui, lorsqu'il est fermé, prescrit le passage en marche à vue jusqu'au premier appareil de voie (' aiguillage ') rencontré. Il annonce un arrêt différé et précède un signal d'arrêt, ' carré ' (arrêt absolu) ou sémaphore (dans le cas présent). Il rend l'arrêt obligatoire dans la gare suivante, ce qui ici est imposé par le statut même de celle de Champagnole qui est une gare d'arrêt général. Le panneau porte deux plaques : 1 signalant que c'est le premier signal de la gare et D indiquant qu'il s'agit bien d'un disque. Cette dernière donne l'indication la plus restrictive, en cas de doute (dû à l'extinction des lampes par exemple) : le panneau pourrait également matérialiser un simple avertissement (A) ou un ralentissement (R). Fixé au sommet d'une poutre métallique, le châssis-écran circulaire en fibre de verre (haut de 125 cm, large de 120 à la base et se prolongeant vers l'arrière par deux ailes de 50 cm) comporte trois boîtes à feu, les emplacements de trois autres étant fermés par des caches. La circulation des trains s'effectue en fonction de la couleur des feux allumés : orange (à gauche) et rouge (à droite) en cas de fermeture, orange (au centre en bas) en cas d'avertissement. L'alimentation électrique et les systèmes de commande à distance sont protégés dans deux boîtiers métalliques au sol. Un crocodile (' contact fixe à la voie ') installé entre les rails permet une répétition des signaux en cabine et l'enregistrement des paramètres au passage du panneau.

Dimensions normalisées

H = 125 ; la = 120 ; pr = 50 dimensions du panneau lumineux.

État de conservation (normalisé)

En service

Inscription

Inscription concernant le propriétaire ; inscription concernant le fabricant ; date ; plaque signalétique

Précisions sur l'inscription

Plaque signalétique à l'arrière du châssis-écran : SNCF / Symbole 7.940.1993 / H. Pouyet / Date : 1977. Inscriptions (fondues, en relief) sur les boîtes à feu : SNCF / SAXBY / 1-78 [et] SNCF / EGEE / 11-77. Plaques apposées sur le mât : D [et] 1.

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de création

Lieu d'exécution : Pays de la Loire, 44, Pontchâteau ; lieu d'exécution : Picardie, 60, Creil

Etape de création

Oeuvre de série

Siècle de création

4e quart 20e siècle

Année de création

1977 ; 1978

Description historique

Ce panneau à plaque D a été fabriqué en 1977, vraisemblablement dans son usine de Pontchâteau, par les Etablissements Henri Pouyet, actifs dans le domaine des industries électriques, électroniques et de communication, et intégrés (en 2000 ?) sous le nom de Pouyet 3M Télécommunications au groupe 3M (Minnesota Mining & Manufacturing, fondé en 1902). Issu d'un modèle créé en 1968, il utilise des boîtes à feux Egée et Saxby, ces dernières produites dans l'usine de Creil ouverte en 1878 par la société Saxby et Farmer (fabrique de matériel ferroviaire fondée par John Saxby, inventeur en 1856 du système des enclenchements), devenue Saxby en 1888 et absorbée par Jeumont-Schneider en 1985. Le D fixé sur le mât indique que le panneau est utilisé en tant que disque (rouge) lequel, datant de 1840, constitue le premier signal ferroviaire français (il a été repris lors des différentes phases d'unification de la signalisation : code de 1885 et code Verlant de 1934, ce dernier facilitant la mise en place de la signalisation lumineuse).

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'un établissement public de l'Etat

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Sous-dossier

Intitulé de l'ensemble

Ensemble des appareils liés à la création d'itinéraires

Référence de l'ensemble

IM39002159

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2004

Date de rédaction de la notice

2008

Adresse du dossier Inventaire

Région Franche-Comté - Direction de l'Inventaire du patrimoine 4, square Castan 25031 Besançon Cedex - 03.63.64.20.00