détecteur de passage (crocodile)

Dénomination de l'objet

Détecteur de passage

Appellation d'usage

Crocodile

Titre courant

Détecteur de passage (crocodile)

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Champagnole ; 13 avenue de la Gare ; gare de Champagnole

Numéro INSEE de la commune

39097

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Champagnole

Adresse de l'édifice

Gare (avenue de la) 13

Nom de l'édifice

Gare de Champagnole

Référence Mérimée de l'édifice

IA39001095

Emplacement de l’œuvre dans l’édifice

Dans la gare de marchandises

Catégorie technique

Patrimoine ferroviaire ; industrie de construction mécanique et de petite métallurgie

Matériaux et techniques d'interventions

Métal ; chêne

Description matérielle

Placé dans l'axe de la voie, le crocodile (qui doit son nom à sa forme) est un ' contact fixe à la voie ' (CF), appareil destiné à transmettre un signal en cabine de conduite afin attirer l'attention du mécanicien (conducteur du train). Isolé électriquement mais relié à une source électrique (assurant une tension de 12 à 18 volts), il est constitué de trois plaques métalliques placées de chant, séparées par un espace et ondulées pour provoquer une usure régulière des brosses (il est d'ailleurs dit ' ondulé asymétrique '). Lors du frottement d'une brosse métallique fixée sous la locomotive, le contact établi entraîne l'activation d'une sonnerie en cabine (que le mécanicien doit arrêter en pressant sur un bouton), l'enregistrement de l'état du signal (ouvert ou fermé) dans l'enregistreur d'événements de conduite et, si le convoi poursuit sa route alors que le signal est fermé, le déclenchement du dispositif d'arrêt automatique du train (DAAT). Ce crocodile de la gare de Champagnole n'assure que cette dernière fonction. Lorsqu'il est pris à revers (c'est-à-dire dans le sens La Cluse - Andelot), sa mise en charge est annulée par l'action d'une roue sur un autre détecteur situé à son extrémité côté La Cluse. Appelé pédale d'armement, ce dernier est du modèle Forfex, de la société Silec, et son mécanisme est placé dans un boîtier métallique protégé par une enveloppe en fibre de verre. Le crocodile est encadré par deux pièces de bois en forme de coin (leur épaisseur croît de 8 cm à 18 cm de son côté), destinées à présenter correctement la brosse. L'appareil a une dimension totale de 7 m environ et une hauteur maximum de 24 cm au-dessus des traverses.

Dimensions normalisées

Dimensions du crocodile seul : l = 390 cm, la = 10 cm, h = 7 cm. Dimensions d'une pièce de bois : l = 149 cm, la = 14 cm, h = 8 à 18 cm. Dimensions de la pédale d'armement (avec sa protection en fibre de verre) : l = 38 cm, la = 30 cm, h = 18 cm

État de conservation (normalisé)

En service

Inscription

Plaque signalétique (peinte, sur partie rapportée) ; date

Précisions sur l'inscription

Plaque signalétique rivée sur le boîtier de la pédale d'armement : Forfex - N° de série 69 BB02 362 Date 07/91 / Sy.7950.2304 Silec / Made in France.

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de création

Lieu d'exécution : Champagne-Ardenne, 52, Saint-Dizier

Etape de création

Oeuvre de série

Siècle de création

4e quart 20e siècle

Année de création

1991

Description historique

Datant du 4e quart du 20e siècle, cet appareil a vraisemblablement été fabriqué dans l'Atelier - Magasin de Saint-Dizier, devenu Etablissement industriel Equipement. Créée en 1916, cette unité de la SNCF assure le stockage et l'expédition des pièces détachées utilisées pour la maintenance de l'infrastructure ferroviaire, ainsi que la confection et la réparation du matériel nécessaire (éclisses, crocodiles, avertisseurs sonores, serrures centrales, pédales électromagnétiques, répétiteurs, signalétique, etc.). Il est issu du crocodile inventé vers 1872 par les ingénieurs Lartigue, Forest et Digney Frères, de la compagnie des Chemins de Fer du Nord. Testé par la compagnie des Chemins de Fer de Paris à Lyon et à la Méditerranée (PLM) au tout début du 20e siècle, ce dernier s'est généralisé en France dans le 1er quart du 20e siècle. Il a ensuite été amélioré par J.-E. Colas, qui imagina de le doter d'un système de suintement de pétrole destiné à empêcher l'adhérence du verglas ou du givre. Le crocodile Colas a été remplacé dans les années 1950 par le modèle étudié, dont la pédale d'armement Silec porte la date 1991.

Statut juridique du propriétaire

Propriété d'un établissement public de l'Etat

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Sous-dossier

Intitulé de l'ensemble

Ensemble des appareils liés à la création d'itinéraires

Référence de l'ensemble

IM39002159

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2004

Date de rédaction de la notice

2008

Adresse du dossier Inventaire

Région Franche-Comté - Direction de l'Inventaire du patrimoine 4, square Castan 25031 Besançon Cedex - 03.63.64.20.00