draisine D80 D1, n° 6.261

Désignation

Dénomination de l'objet

Draisine

Appellation d'usage

D80 D1, n° 6.261

Titre courant

Draisine D80 D1, n° 6.261

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Jura (39) ; Morez ; 15, 17 avenue Charles de Gaulle ; gare de Morez

Numéro INSEE de la commune

39368

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Franche-Comté

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

La voie ferrée Andelot - La Cluse

Canton

Morez

Adresse de l'édifice

Charles de Gaulle (avenue) 15, 17

Nom de l'édifice

Gare de Morez

Référence Mérimée de l'édifice

IA39001135

Description

Catégorie technique

Patrimoine ferroviaire ; industrie de construction mécanique et de petite métallurgie

Structure et typologie

À pétrole

Matériaux et techniques d'interventions

Acier ; verre ; plastique ; caoutchouc

Description matérielle

Une draisine est un véhicule ferroviaire automoteur léger, généralement utilisé pour l'entretien des voies. La draisine D80 D1 n° 6.261 est mue par un moteur diesel Renault à 6 cylindres et double turbo, développant 175 ch, dont la puissance est transmise par chaîne à chacun des deux essieux. Avec sa boîte à six vitesses avant et une arrière, elle peut atteindre les 100 km/h. Elle est munie d'une plate-forme, permettant notamment aux agents de casser les glaçons qui se sont formés sur la voûte des tunnels, et d'une grue hydraulique.

Dimensions normalisées

L = 14 m, pds = 12 t

État de conservation (normalisé)

En service

Inscription

Inscription technique

Précisions sur l'inscription

Inscription peinte aux extrémités de la machine : SNCF / DJ / 6.261.

Historique

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Billard (constructeur) ; Etablissement industriel Equipement SNCF de Brive (usine)

Lieu de création

Lieu d'exécution : Centre, 37, Tours ; lieu d'exécution : Limousin, 19, Brive-la-Gaillarde

Etape de création

Oeuvre de série

Siècle de création

3e quart 20e siècle

Année de création

1962

Description historique

De type D80 D1, cette draisine unifiée (DU) a été fabriquée en 1962, vraisemblablement par les établissements Billard, de Tours, spécialisés dans les autorails légers et le matériel à voie étroite (fermée en 1965, cette société a été reprise par ses cadres et poursuit ses activités sous le nom de Socofer). L'engin a été entretenu et modifié par l'Etablissement Industriel Equipement de la SNCF, implanté à Brive-la-Gaillarde, qui lui a notamment adjoint une grue (remplacée plusieurs fois, la dernière en 1982) et a échangé son moteur Unic pour un moteur Renault. Dépendant du dépôt de Dijon mais rattachée à la gare de Morez, c'est une draisine de cantonnement (dédiée au transport du personnel d'entretien des voies) mais elle a rapidement été équipée d'une étrave pour servir de chasse-neige. Elle a été réformée et ferraillée au cours de l'année 2008.