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de la Culture
POP | Plateforme ouverte du patrimoinebateau remorqueur : toueur du canal latéral à la Loire
bateau remorqueur : toueur du canal latéral à la Loire
Référence de la notice
IM58002149
Nom de la base
Patrimoine mobilier (Palissy)
Producteur
Inventaire
Date de création de la notice
12 mai 2005
Date de dernière modification de la notice
21 août 2020
Rédacteur de la notice
Mauret-Cribellier Valérie
Mentions légales
© Inventaire général
Désignation
Titre figurant dans l'arrêté ou l'étude
bateau remorqueur : toueur du canal latéral à la Loire
Producteur
Inventaire
Dénomination de l'objet
remorqueur
Précision sur la typologie de l'objet
toueur
Localisation au moment de la protection ou de l'étude
Localisation
Bourgogne-Franche-Comté ; Nièvre (58) ; Saint-Léger-des-Vignes ; canal de navigation dit canal latéral à la Loire
Aire d'étude
Nièvre
Milieu d'implémentation (Inventaire)
en ville
Canton
La Machine
Code INSEE de la commune
58250
Précision sur la localisation
Anciennement région de : Bourgogne-Franche-Comté
Description
Catégorie technique
patrimoine fluvial
Description matérielle
Entre Decize et Saint-Léger-des-Vignes, trois modèles de toueur à chaîne noyée se succèdent de 1870 à 1975.£De 1870 à 1907 : un toueur à vapeur en tôle (28, 20 x 5, 20 m) équipé de deux chaudières et d'une chaîne noyée sur laquelle s'effectue la remorque. La machine, d'une puissance d'environ 25 ch, actionne les engrenages de commande des trois tambours sur lesquels passe la chaîne. Un arrêté de 1901 stipule que par temps de brouillard ou lorsqu'il naviguera de nuit, le toueur devra être éclairé à l'avant par deux feux rouges et que le sifflet de la machine devra donner des avertissements sonores. A cette même date, la longueur de chaque convoi, y compris le toueur, ne doit pas dépasser 200 m de long et le chargement total remorqué 650 tonnes. La vitesse ne doit pas excéder 3 km / heure à la remonte et 6 km heure à la descente de sorte que la durée totale du parcours est d'environ 40 minutes à la remonte et 20 minutes à la descente. A bord du toueur se trouvaient un capitaine, quatre mariniers et un chauffeur mécanicien.£De 1907 à 1933 : un toueur en tôle (26, 65 x 4, 80 m) se remorquant sur une chaîne de 1800 m et fonctionnant au charbon.£De 1933 à 1975 : un toueur métallique (22 x 4, 2 m) construit par les établissements Quille à Merville et fonctionnant grâce à deux moteurs diesel à deux temps (Peugeot Junkers) avec transmission électrique. Le treuil de touage est constitué par un train d'engrenage. La chaîne noyée pénètre sur le toueur en aval le long d'un chenal et vient s'enrouler sur des tambours pour ressortir en amont dans un chenal semblable au premier. Ce toueur porte le nom d''Ampère V' et existe encore, seul rescapé des toueurs de Loire, ceux de Châtillon-sur-Loire (1881-1896) et de Combleux (vers 1885-1913) ayant disparu.