bateau remorqueur dit le Jacques

Dénomination de l'objet

Remorqueur

Appellation d'usage

Jacques

Titre courant

Bateau remorqueur dit le Jacques

Localisation

Île-de-France ; Yvelines (78) ; Maurecourt ; place Gévelot ; château du Prieuré, actuellement musée de la batellerie

Numéro INSEE de la commune

78172

Aire d'étude pour le domaine Inventaire

Conflans-Sainte-Honorine

Adresse de l'édifice

Gévelot (place)

Nom de l'édifice

Château du Prieuré, actuellement musée de la batellerie

Référence Mérimée de l'édifice

IA78001020

Milieu d'implantation pour le domaine Inventaire

En ville

Emplacement de l’œuvre dans l’édifice

Halte patrimoine sur la Seine

Catégorie technique

Patrimoine fluvial

Structure et typologie

Coque ; hélice

Matériaux et techniques d'interventions

Acier

Description matérielle

En 1905 : machine à vapeur (chaudière Oriole avec réservoir) type pilon compound à condensation par mélange, sans enveloppe de vapeur autour des cylindres, de 150 cv vapeur. La machine consommait 1 à 1, 5 tonnes de charbon par jour. En 1959 : deux moteurs 6 cylindres Baudouin type DK6, -J/74936 DE 150 chevaux chacun. Deux embrayages jumelés, avec réducteur inverseur Baudoin type DK6 M-Rapport 1/4. Lancement pneumatique par deux bouteilles d'air de 30 kg. Consommerait 60 litres de fuel à l'heure. Puissance en marche forcée courte durée : 300ch à 1200 t/m

Dimensions normalisées

L = 22,8 ; la = 3,9

État de conservation (normalisé)

Oeuvre restaurée ; hors état de marche

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Lieu de création

Lieu d'exécution : Ile-de-France, 94, Choisy-le-Roi ; Picardie, 60, Creil

Siècle de création

1er quart 20e siècle

Année de création

1905

Description historique

Le Jacques est un remorqueur qui a été commandé par la société de dragage et de travaux publics Goiffon et Jorre (G et J) à la société générale de remorquage et de touage dont le siège social était à Andrésy. La coque a été fabriquée à Choisy-le-Roi en 1905 par les Chantiers Desbois, Rancelant et Ollivaud et le moteur à Creil dans les ateliers de la Société générale de touage et de remorquage. La carrière du remorqueur a été longue. Quand, dans les années 50 le poussage remplace le remorquage, il est utilisé à l'avant de certains trains de poussage pour aider à la manoeuvre. En 1958-59 la machine à vapeur a été remplacée par un moteur diesel. En 1974, le bateau part pour la Saône où G. et J. ont des chantiers. Il revient sur la Seine en 1986 mais il est désaffecté à Port-Marly. Il est cédé pour un franc symbolique en 1996 à l'association des amis de la batellerie qui entreprend de le restaurer.

Statut juridique du propriétaire

Propriété privée

Date et typologie de la protection

1997/06/29 : classé au titre objet

Intérêt de l'objet

À signaler

Cadre de l'étude

Dénomination du dossier

Dossier individuel

Date de l'enquête ou du dernier récolement

2004

Date de rédaction de la notice

2005

Adresse du dossier Inventaire

Conseil régional d'Ile-De-France - Service de l'Inventaire général du patrimoine culturel 115, rue du Bac 75007 Paris - 01.53.85.59.93