locomotive-tender Couillet, à voie inférieure à 1 mètre, 030 T 1586

Désignation

Dénomination de l'objet

Locomotive-tender

Appellation d'usage

Couillet ; à voie inférieure à 1 mètre ; 030T1586

Titre courant

Locomotive-tender Couillet, à voie inférieure à 1 mètre, 030 T 1586

Localisation

Bourgogne-Franche-Comté ; Côte-d'Or (21) ; Bligny-sur-Ouche ; plateforme de l'ancienne ligne SNCF

N° INSEE de la commune au moment de la protection

21087

Précision sur la localisation

Anciennement région de : Bourgogne

Nom de l'édifice

Plateforme de l'ancienne ligne SNCF

Description

Catégorie technique

Patrimoine ferroviaire

Matériaux et techniques d'interventions

Acier ; cuivre

Description matérielle

Locomotive-tender à vapeur, en voie de 60cm, à foyer en cuivre, graissage mécanique des cylindres, deux soupapes à charge directe avec commande manuelle.

Dimensions normalisées

H = 265 ; l = 449 ; la = 191 ; Poids en tonnes : 10,35

État de conservation (normalisé)

Oeuvre restaurée

Précisions sur l'état de conservation

Oeuvre restaurée en 2013 par l'atelier Israël Newton & Sons Limited.

Historique

Auteur de l'œuvre ou créateur de l'objet

Couillet (constructeur)

Lieu de provenance

Lieu de provenance : Sucrerie de Maisy (02).

Siècle de création

1er quart 20e siècle

Année de création

1910

Description historique

Locomotive construite en 1910 en Belgique par les Ateliers et Usines Métallurgiques du Hainaut plus connus sous le nom de Société Couillet. Elle a essentiellement servi pour la sucrerie de Maisy où elle portait le numéro 2. En 1965 elle est sauvée du ferraillage par le Chemin de Fer Touristique de Meyrieux (Rhône). Elle se trouve ensuite en Bourgogne, sur le Chemin de Fer Touristique de l'Ouche dont elle remorque le train inaugural le 15 juillet 1978. Elle y reste jusqu'en 1982, année où elle passe au Chemin de Fer de Saint-Eutrope, dans l'Essonne. Elle se retrouve à nouveau en Bourgogne depuis le 30 mars 2001. Immatriculation : n° 1586.